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无限追求自由:牧马人改装方案

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

对于一款纯正的越野车——吉普牧马人,对其进行改装的目的其实都是一样的,那就是追寻自由,挑战极限! 牧马人改装升级方案——ww'...

    对于一款纯正的越野车——吉普牧马人,对其进行改装的目的其实都是一样的,那就是追寻自由,挑战极限!

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牧马人改装升级方案——www.zgmod.com

    牧马人改装升级的空间是巨大的,曾有国外朋友做出过700多匹马力的牧马人改装案例,不同汽车改装店所给的牧马人改装升级方案也各不相同。这次中国改装网就简单介绍一下牧马人底盘动力以及外观附件三大部分的改装,希望对广大牧马人车主有所启发。

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牧马人底盘改装与升高

 

    为了适应更加险恶的地形,最大限度地提高通过能力,牧马人可以选择从2英寸到12英寸之间的升高套件,直接提升底盘高度,这样无论过沟还是爬坡,都会更加得心应手。升高套件可选的品牌很多,以美国的厂家居多,例如MOPAR、RUBICON EXPRESS、PROCOMP、RANCHO等等。这些专业的越野车改装产品生产商在极大程度上满足了众多越野车改装者需求,同时无论在质量或是售后服务得到了一致的好评。标准的3英寸升高套件是一般改装店都会推荐的,这套套件包含了Bilstein减振器、减振弹簧、加重型转向阻尼、可调手动断开平衡拉杆,可以让其有更大的升程量。可调型止推杆套件、刹车油管延长支架、减振缓冲限位块等,它包含了所有升高之后可变形部件的延长和加固套件。使车辆稳定性更高,在高速过弯时,甚至要比原车未经升高时还要稳定。相对来说,这套套件有很多优点,首先是因为这套套件在动力允许的情况下可以满足各地形的越野行驶;其次套件的安装方便快捷,在一定的程度上节约了车主的宝贵时间;再次,长臂的设计满足大行程的越野运动,而不至于受困。此外,套件配合氮气减振的使用可以提高越野驾乘的舒适性,以及降低对车身部件的损害。套件中各种加长的附件减少了对原车车身的改动,对后期的维修提供保障,与原车结合部位都相当的完美。完成底盘改装和升高之后,你的牧马人就可以做出各种高难度动作了。

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牧马人动力部分升级

 

    对于3.8排量的牧马人而言,即使没有想要换上6.1的冲动,最简单的进排气动力的提升还是需要的。AEM进气和BORLA排气将会为快乐出行奠定基础。AEM进气量的增加可以使发动机的动力提升15%,排气换成双尾喉,相对于进气的加大,排气量也在增加,这样动力可以完全释放,低速扭力同样可以提升15%。

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    我们下面要介绍一例3.8升发动机升级为6.1升发动机,并通过电脑调校为6.4升排量的改装实例,以满足部分发烧友的想象。这款发动机是MOPAR的HEMI 6.1升V8发动机,经过美国BOR公司调校成6.4升,马力达到了500匹,545变速箱与发动机是成套的,同样来自BOR公司。发动机的改造相当复杂,许多细微的改动都是为了适应大个儿头发动机的安装。传动轴当然也一定要换成CV十字节的,以适应更大的扭力传递。考虑到这台车的续航能力,还要加一个副油箱。剩下来的是发动机和电脑的匹配。在美国克莱斯勒的网站上找到PIN码,让电脑高手解决系统的调校问题。新的变速箱必须经过学习之后就运转平稳了。这样整套的动力改装之后,动力足够强大,以至于时常出现打滑现象,所以要根据路况来选择合适的轮胎:公路胎抓地力强,日常使用公路胎可以最大限度发挥强大的V8动力;野外路况当然要换装越野胎以适应恶劣的环境,百路驰或是固珀的全地形SUV轮胎都是不错的选择。

 

牧马人外观和附件的改装

 

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    相对底盘和动力的升级,牧马人外观及其附件的改装升级似乎显得不是那么重要,但在野外生存中,这部分的改装一个也不能少。首先改装后的前后护杠和侧护杠都是为了提高车身坚固性以及配合高质量绞盘使用。前杠缓冲块与原车安全气囊兼容,具备原车雾灯安装位置、转向灯和辅助灯安装支架等。灯光可以选择Delta车顶灯、Delta前大灯、KC长距射灯、MOPAR前雾灯等等,远近结合,并且照顾到照射宽度和穿透力,以适应各种恶劣气候环境,提高野外生存能力。高质量的WARN绞盘是不可或缺的装备,它是车队互相救助或者自己脱困的强大武器,9500磅的拖拽力超过4吨,特别是当独自驾车远征的时候,它是你心底最有力的精神支柱。

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