当前位置:首页 > 案例 > 国内改装

英菲尼迪FX35机械增压改装

字号+作者:erik 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

FX35一直是很多人的梦想SUV车型,除了它霸气外观之外还有让人迷恋的排气声浪,虽然原厂配置的VQ35DE引擎已经是日产有点过时的产物,不过它的改装潜能依'...

    FX35一直是很多人的梦想SUV车型,除了它霸气外观之外还有让人迷恋的排气声浪,虽然原厂配置的VQ35DE引擎已经是日产有点过时的产物,不过它的改装潜能依旧看好;车主提供的0-100公里加数表现以7秒达成,跟原厂的数据相比怎么只进步了0.3秒让笔者有点意外,因为当天没有专业的测试仪器所以笔者有点怀疑是不是车主给的数据有误,但回神思考一下车主改装项目中最可能发生的变量应该是超级大脚所造成,原厂配备20寸铝圈已经提升到22寸,265mm的轮胎宽面也升级到285mm,相对的地面摩差力增加影响了加速成绩,这也应该是最有可能发生的外部因素,不过笔者深信应该是车主给错了数据。


    英菲尼迪 FX35怎么会拥有英国绅士味道呢?从外观上看不出它有任何低调的味道,其实车主是一位地道的英国人,但对车子的外观和动力不满意所以走上了汽车改装之路。FX35已经拥有一颗强大动力的VQ35DE引擎做后盾,可以压榨出280匹最大马力和37.3公斤米最大扭力,在SUV车型中算是一部恐怖的怪兽,尤其那有如牛吼的排气浪声在路上行走一点不低调;FX35除了动力充足之外,外观肌肉线条非常明显,搭配原厂20寸超大尺寸铝圈,有一种粗犷的城市游侠作风,但车主不满足这些,想要打造一台拥有自我风格造型、更高性能动力输出和灵活操控为终极目标的车型。
 

英菲尼迪FX35机械增压改装
动力表现
 

英菲尼迪FX35机械增压改装
 FX35的车头够杀气为了在路上可以低调一点,车主特意把电镀的中网喷成哑光黑,视觉上杀气不减却多了些内敛。


原厂VQ35DE可以压榨出280匹最高马力跟37.3公斤米最大扭力,但这样的动力如果是在一台轿车上马力重量比相当漂亮,但是将近两吨的FX35就稍显力不从心,所以动力将会是车主第一步改装项目;车主托在美国的友人购买STIllen Stage 2的机械增压套件为动力升级工具,因为套件完整所以在施工过程只需按部就班照表施工。
 英菲尼迪FX35机械增压改装

  这套美国Stillen大厂专为FX35所设计的“水冷式机械增压”跟以往的风冷式机械增压有所不同,在组装上复杂度跟风冷式相比算是比较简单方便,因为没有很多前置中冷管路,车主选择的是Stage 2套件,它拥有独立进气水冷散热系统,全部套件包含电动水泵、散热水箱、外加喷油嘴、供油电脑跟进气歧管做结合的水冷机械增压本体,美国官方公布的动力数据加装这套机械增压之后,Stage 2的马力输出可以从原本280匹提升到380匹,如果继续向上提升相信突破400匹不是问题。原本的曲轴因为多了机械增压皮带的负担,为了让油门可以有更好的反应,车主换装轻量化普利盘在起步加速上帮助不少。
 英菲尼迪FX35机械增压改装
硕大的水冷式Stillen机械增压躺在引擎的最上方,经过排气的搭配,最大马力提升至385匹扭力51.15kg•m。
 英菲尼迪FX35机械增压改装

进气隔热措施对于大马力车辆是必要的改装项目,这样降低外部因素影响马力的输出。

  供油、点火跟进气提升之后,原厂排气管已经不堪重用,为了要让排气可以更顺畅,头、中、尾的排气改装当然不可少,头段使用美国大厂DC Sport头段,中、尾段则使用台产INVIDIA,排气更加顺畅之后马力也有相对的提升,原厂提供380匹的最大马力数据但车主在改完机械增压套件以及排气之后,最大马力提升到385匹。
 

英菲尼迪FX35机械增压改装
Invidia中、尾段排气管,使引擎排气更加顺畅,引擎声浪也变得雄伟高昂。

 

(所属专题:底盘改装 动力改装 外观改装 )

1.中国改装网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源,如有侵权,请联系我们删除;2.中国改装网的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:中国改装网",不尊重原创的行为中国改装网或将追究责任;3.作者投稿可能会经中国改装网编辑修改或补充。

汽车改装网友点评