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Golf V GTI

字号+作者: 来源: 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

golf V GTI 时至今日,相信对于喜爱汽车改装的人搭配TSI +DSG的车型已经不在少数,几乎VW全系列车型都有了这个配置的选择TSI+DSG技术,已经到了一个大力'...

golf V GTI
    时至今日,相信对于喜爱
汽车改装的人搭配TSI +DSG的车型已经不在少数,几乎VW全系列车型都有了这个配置的选择TSI+DSG技术,已经到了一个大力推广的时期。可在国内,五代的GTI在刚引入国内时还是唯一配备DSG+TSI的车型,貌似五代GTI还是第一辆将DSG技术大量普及到民用车型上的一部车,虽然六代golf现在都已经上市,但对于广大的汽车改装的车迷还是更喜欢五代圆润流线的外观

 
    拉开车门,笔者下意识的问了车主主一句,里面改了什么,车主回答,什么都没改,我觉的这样已经够用了,笔者定睛看了看,也很符合笔者的口味,感慨了一句,确实够用了,黑色的内饰,金属饰板,半桶形座椅,三幅方向盘,运动金属踏板,这些都有了,还缺什么吗,笔者认为这样已经很完美了,在添加其他也许会让内饰看起来很造作。 

 

黑色的内饰
完美的内饰

GruppeM的碳纤维进气风箱


 
 
    对于GTI的改装不是件难事,稍稍改动就会有可观的马力进账,因为其有一副好底子,可是DSG变速箱对于扭力承受的能力是个问题,又较大的限制了GTI将动力过多的提升,不过提升到300匹马力左右还是无大碍的。小改怡情,大改伤身,这句话很适合用在GTI改装身上,如果是手动版本的话,那这台引擎的潜力应该是巨大的。此车改装上了来自GruppeM的碳纤维进气风箱,和来自NEUSPEED的全段排气,配以REVO ECU Stage1的程序,粗略估算马力应该已经达到270HP左右。 


 碳纤维进气风箱

近景碳纤维进气风箱
 
即使换上了GruppeM的碳纤维进气风箱,发动机舱内看上去还是很规整,犹如原厂般。 
GruppeM图标 

排气筒


 
    此台车已被改装上了Bilstein现时最顶级产品Pss10绞牙避震套装,Pss10采用单筒倒叉式以及内充高压氮气的设计,其拥有多个优点:首先是单筒式能容纳更多的阻尼油,提供更大幅度的调整范围,而活塞直径也能做得更大,以应付更高强度的伸缩运动;倒叉式设计,可以最大幅度地降低非簧载质量,为悬挂系统带来更加敏捷的反应。NEUSPEED的前后防倾杆做以辅助,加粗的防倾杆管径,配合PSS10避震器,一定会有绝佳的操控感受。 


 单筒倒叉式

不要被轮毂盖LOGO弄懵,没错,是GTI,对于同属VAG旗下的Audi和VW互相“流通”是常有的事

    在外观上,在视觉效果上除了轮毂给予了加分,别处基本没有改动,因为GTI的外型看着非常舒服了,已经很完美了,不需要在外观上做过多的改动,而且Low低避震后已经是非常有型有款了。 


 GTI左侧
单门版的两厢车看起来就是非常协调顺眼。 
 GTI正脸GTI正脸

如果你从后视镜看见它这张乖巧的脸,会不会以为它只是换了中网的
速腾,完全不放在眼里。首先用低调乖巧的外表让你产生轻敌心里。
 GTI尾部

 

 

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