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日产骐达移植发动机改装

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

汽车厂商为了满足中产阶级对性能与速度的追求,往往会在中小型车中设计几款性能出彩的或具有跑车外形的车型。这些车型因为价位适中,而性能又超越同级'...

    汽车厂商为了满足中产阶级对性能与速度的追求,往往会在中小型车中设计几款性能出彩的或具有跑车外形的车型。这些车型因为价位适中,而性能又超越同级车,其受欢迎的程度可想而知,在车迷心中也占据重量级地位,比如日产著名的silvia车系从S13到S15,搭载着SR20DET发动机,配备涡轮增压系统,并拥有双门跑车的外型,在市场中称霸一时。除了日产外,还有本田的TYPE-R斯巴鲁的翼豹、三菱的EVO等中产阶级跑车,都曾令车迷狂热追捧。在电动车技术的日趋成熟与全球倡导低碳与节能减排的大环境下,轰鸣的马达、呼啸的涡轮以后或许终将被电机取代,只能在记忆中缅怀。可能以后的汽车改装技师们要改攻电气知识了···

日产骐达发动机移植改装

    骐达在热门改装车型里排不上号,其貌不扬,动力输出也平庸,但是凭现在的改装技术,其可挖掘的潜力也和其他焦点日系车一样优秀,因此也很受北京汽车改装爱好者欢迎。

骐达改装发动机

换装的Silvia SR20DET发动机

 

 

 

    骐达本身其实是高尔夫golf">欧洲钢炮的“变种”,底盘外观都显示了其混血基因。在宽轴距以及短车身的设计下,底盘只要稍事改装,操控性能获得更优异的表现自不在话下。但纵使以原装的HR16DE109引擎改装上涡轮增压系统,,以0.5Kg/cm2的增压值而言,所榨出的马力应该也只是在160匹马力左右,想成为城市游侠还有一段距离。但一旦高增压上身,相应改装的强力离合器,会有很重脚的感觉,也就是说需要很大的作用力才能将离合器踏板踩下,车辆驾驶会很困难。于是就有改装车友想到了将Silvia车上的SR20DET移植入骐达,来个心脏移植术,马力立刻暴增至 205匹。但由于Silvia是后轮驱动的,所以还得找个蓝鸟 SSS前驱的变速箱搭配上,完美形成205匹马力前置驱动。

骐达改装发动

日产骐达发动机移植改装

骐达发动机改装

日产骐达发动机移植改装

发动机改装

日产骐达移植发动机改装

 

(所属专题:底盘改装 动力改装 外观改装 )

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