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现代新胜达音响改装

字号+作者: 来源: 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

新款胜达采用 2.4l 全铝 cvvt 发动机,和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为 138kw/6000rpm ,最大扭矩 284nm/4500rpm ,跟老款的 125kw 的功率和 247nm '...

新款胜达采用 2.4l 全铝 cvvt 发动机,和老款胜达相比动力提升很大。最大功率为 138KW/6000rpm ,最大扭矩 284nm/4500rpm ,跟老款的 125kw 的功率和 247nm 的扭矩相比,提升了不少。从百公里加速时间上可以看出,新款胜达的百公里加速时间位 11.7 秒,这个成绩相对 1860kg 的车重来说还比较满意。
今天中国汽车改装
网这次带来的是现代新胜达音响改装,四门双层隔音作业分享,前声场采用德国喜力士B62C套装喇叭,右声场采用德国喜力士B6X同轴喇叭,隔音采用荣茂顶级隔音王(四门双层隔音工程)

德国喜力士喇叭套装 
通常一般车型门板里面都是用塑料膜或者是泡沫来进行有效的防水防尘作用,而新胜达则不是,新胜达门板结构里面那层是铁板结构,这样的方式对门板的坚固性有很大的提升,来看看,新胜达门板拆开之后的前后门板。


 

新胜达门板拆开之后的前门板

新胜达门板拆开之后的后门板


 
不要以为外面那层铁板有加固的作用就和好了,其实不然,表面上看到的未必就是真实。
    真相往往在最后,拆开之后,并不是像有些车型一样会有减震材料刷在门板铁皮上,新胜达里面空空如也。
    幸好门板下方有块横梁。

 新胜达里面空空如也
内层隔音,就是在最里面那层铁皮上进行隔音制振,这层铁皮也就是整个车门,铁皮薄,最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的,全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重

  内层隔音内层隔音
后门隔音,喇叭安装完毕

 后门隔音,喇叭安装完毕
另外一边的后门隔音 安装喇叭

  左边的后门隔音 安装喇叭
另外一边的后门隔音 安装喇叭

 右边的后门隔音 安装喇叭
到此新胜达的音响改装,四门双层隔音升级完毕,而且门板也没有丝毫的改变。

 音响改装好后门板没有丝毫的改变音响改装好后门板没有丝毫的改变

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