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斯巴鲁翼豹改装车 轮上马力700匹

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

一般来说,引擎输出功率经层层衰减,传递到车轮上后动力至少要损失掉20%-30%,即便是经过大幅轻量化改装的赛车也莫过如此,也就是说只有轮上马力才是一部'...

    一般来说,引擎输出功率经层层衰减,传递到车轮上后动力至少要损失掉20%-30%,即便是经过大幅轻量化改装赛车也莫过如此,也就是说只有轮上马力才是一部车的真实动力。所以检验一台改装车的驱动性能是否强悍,马力机的测试是一块试金石。

    斯巴鲁的EJ系列引擎一向是马力派汽车改装迷的最爱,无论是经典的EJ207还是目前热门的EJ257,轻松榨出4、500匹的马力都是小菜一碟。早前有一部北京汽车改装迷的翼豹(Impreza),轮上马力高达500匹,在京港赛道上甚至让一台法拉利612吃瘪吸土,连尾灯都看不到。而今天的主角斯巴鲁翼豹STI更是拉出惊人的709匹轮上马力。

 

斯巴鲁翼豹改装

改装清单:

  

Garrett GT4088R涡轮本体

AEM 冬菇头

AEM 轻量化正时皮带轮

APEXi 直排尾段

Hydra 2.7L强化中缸

Hydra 汽油压力调节阀

Hydra 70mm节气门

Hydra 副油箱

Hydra 独立ECU

Cosworth 强化汽缸头

Cosworth 油底壳护板

Cosworth 278度凸轮轴

Cosworth 机油泵

GReddy 正时皮带

GReddy 8L火花塞

GReddy 机油冷却器

GReddy TYPE-R中冷器

Defi BF系列外挂仪表

HKS EVC 涡轮压力控制器

RC 1000CC喷油嘴

Agencypower油轨

Agencypower 进气歧管

GReddy 泄压阀

ATS 三片式碳纤维离合器组

OS 1.5 WAY LSD

WALBRO 汽油泵

KOYO 铝合金水箱

STOPTECH 煞套件

MOMO Street seat座椅

 

    为了打造这台至少800匹马力的“扫把佬”猛兽,车主与汽车改装店可谓是煞费苦心。首先他们将引擎运抵美国Hydra进行2.7升扩缸强化,同时改装Cosworth强化汽缸头和278度凸轮轴,并且新换装了Cosworth机油泵以应付更严酷的引擎工作环境。同时为了满足这颗EJ257引擎的大胃口,还准备了大口径的Agencypower油轨以及1000CC的喷油嘴。当然仅有这些搭配原车的IHI涡轮还不足以将马力推至700匹,于是涡轮被Garrett GT4088R取而代之,来自AEM得硕大冬菇头连上超大的进气口端,通过抛光打磨的进气管道与红色的进气歧管,将经过KOYO铝合金水箱与GReddy前置中冷冷却的压缩空气送入引擎内部。连藏在前保险杠内侧的机油冷却器也换上了GReddy的粉红系限量版。

 

斯巴鲁翼豹涡轮改装

Garrett GT4088R超大涡轮本体

 

AEM冬菇头

也只有如此巨大的冬菇头才应付得了Garrett GT4088R

(所属专题:动力改装 斯巴鲁STI改装 )

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