当前位置:首页 > 案例 > 国内改装

日产Silvia 240SX(S14)改装发动机 跨界出位玩极速

字号+作者:erik 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

[中国改装网] 容易上手的尼桑silvia系列车型是热爱漂移甩尾的改装车迷的最爱,但silvia后驱车的命运并非只有甩尾一途。当silvia遇到日产最强六缸引'...

    [中国改装网]  容易上手的尼桑silvia系列车型是热爱漂移甩尾的改装车迷的最爱,但silvia后驱车的命运并非只有甩尾一途。当silvia遇到日产最强六缸引擎,将会发生什么?

日产Silvia 240SX(S14)改装发动机  跨界出位玩极速

silvia后驱车改装引擎

改装配件清单
动力提升清单
EAGLE锻造连杆 WISECO锻造活塞
CALICO强化大小波斯轴承 GREDDY高角度凸轮轴
nismo N1曲轴 NISMO NI机油泵
HKS 1000CC喷油嘴*6 博世440汽油泵*2
SNOW水喷射系统 HKS GT3540涡轮

    日产Silvia车型的动力配备为四缸的SR20DET系列,四缸引擎的好处在于它的重量轻,车身前后重量分配良好,在赛道上可以轻松做出各种华丽的甩尾动作。但是,如果要拿日产Silvia玩高速的话,四缸的SR20DET会受限于排量不足的窘境,并且从甩尾转战极速,RB系列引擎的重量有助于高速的稳定性,更换发动机好处会多于坏处。车主因为对于甩尾没有很大的兴趣,所以在跟汽车改装店家商讨之后,决定把SR20DET更换为RB26系列引擎。

日产Silvia 240SX(S14)改装发动机  跨界出位玩极速

东瀛战神RB系列引擎,本体为铸铁材质,净重量255千克,改装潜力极高

    RB26DETT这颗引擎在日产改装中占有一席之地,它是早期GTR唯一配置的引擎,2.6升的排气量双涡轮加持,最大马力280hp,数据上虽然跟SR20DET最大马力一样,不过天生的大排气量就是一大优势,加持改装大个涡轮的潜力极高。

日产Silvia 240SX(S14)改装发动机  跨界出位玩极速

HKS GT3540涡轮增压值设定在2.0bar,最大马力预计可以突破700hp

    RB26DETT原厂为双涡轮配置,店家舍弃双涡轮的原厂搭配,改为六缸同时推一颗HKS GT3540,最大增压值设定在2.0bar,为了压榨出更高的马力输出,缸内强化一定要跟进,基本的WISECO锻造活塞、CALICO强化大小波斯轴承可让引擎承受高增压值及提高耐用度,原厂8800rpm的断油点延后至9500rpm,提供更高的马力曲线。

(所属专题:动力改装 )

1.中国改装网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源,如有侵权,请联系我们删除;2.中国改装网的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:中国改装网",不尊重原创的行为中国改装网或将追究责任;3.作者投稿可能会经中国改装网编辑修改或补充。

汽车改装网友点评