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风暴制造者 国内首台1000+马力GTR改装

字号+作者: 来源:汽车之家 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

[中国改装网] 没有人会质疑龙卷风蕴含的狂暴能量,今天要介绍的这台GTR改装车,1145匹的发动机输出,就如一个风暴制造者,所过之处龙卷风般飞沙走石。贴'...

    [中国改装网]  没有人会质疑龙卷风蕴含的狂暴能量,今天要介绍的这台GTR改装车,1145匹的发动机输出,就如一个风暴制造者,所过之处龙卷风般飞沙走石。

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贴近原厂的外观设计,没有丝毫的张扬,真正的低调有内涵

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    这台09款GTR R35改装伊始就奔着1000+的马力而来,选用了专为改装大马力GT-R而开发的美国ETS3586涡轮套件,最大增压值能打到2.0 BAR,轮上马力1200匹。而原厂双增压系统增压值只有0.9 BAR,发动机功率486匹,轮上马力430匹。

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为了配合这套高增压系统,发动机更换了新的高强度缸套,排量也从3.8L上升到4.0L

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    GReddy节气门同样为大马力改装GTR车型打造,进气歧管内径70mm,节气门片直径68mm,相比原厂直径增压13%,单位时间内能通过更多压缩空气。

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    进气系统大幅提升之后,供油系统也需要进行强化,GReddy高压油轨能贮存燃油并提供稳定的油压。美国ID2000喷油嘴能在3 BAR的压力下提供2000CC/min的喷油量,HKS铱金火花塞则提供更高的点火能量。

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美国Tial进气泄压阀,外壳和内部采用高强度铝合金打造,比原厂泄压阀提高60%的泄压效率,最高支持1800匹马力

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美国AEROMOTIVE燃油调压阀,调整喷油嘴供油压力

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    而为了解决车辆在激烈驾驶时邮箱内燃油晃动带来的供油不畅的问题,这辆GTR R35改装车在后备箱安装了一个副油箱和三个燃油泵,副油箱保持恒压状态,保证燃油供给顺畅。

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    等长排气歧管是大马力发动必备利器,能避免不等长排气歧管间排气干涉的现象,保证排气脉冲协调,让发动机发挥出最高性能。

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    美国TiTek钛合金轻量化排气系统,全段仅重12.7KG,比原厂排气减重近13KG,102mm的排气管径能更加高效的排气,能应对1000马力以上的发动机排气量。

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ETS大流量中冷器

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加大水箱也必不可少,避免发动机过热

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    随着发动机输出功率与扭矩的成倍提升,变速箱也必须进行强化,这台GTR R35改装车6速变速箱内部改装了美国dodson强化套件,包括强化齿轮卡环、弹簧片、多片式离合器,以及GReddy变速箱油冷、HKS变速箱油底壳等。

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轮上功率1013hp,相比原厂提升235.6%;最大扭矩1058N.M,相比原厂提升183.7%

(所属专题:GT-R改装 动力改装 外观改装 )

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