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560匹马力三菱EVO X改装

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

[中国改装网] 很少有车友买到EVO不进行改装的,而改装方式无外乎两种,一个是时下流行的hellaflush风格,但是比较少见;另外一个就是压榨性能的改装了。这台'...

  [中国改装网] 很少有车友买到EVO不进行改装的,而改装方式无外乎两种,一个是时下流行的hellaflush风格,但是比较少见;另外一个就是压榨性能的改装了。这台EVO 10代改装车由Unique操刀打造,百分百战斗式样,全车尽是好料。

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    外观方面,入眼尽是Varis出品的碳纤维空力部品。前保险杠下扰流与两侧定风翼,优化车头气流,打造出凶悍的车头风格,引擎盖一并更换varis碳纤维材料,大幅降低车身重量并开孔帮助散热。车尾高耸的碳纤维尾翼与下分流器继续梳理车尾乱流并提供良好的操控性能。

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varis碳纤维产品价格不菲

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车顶鲨鱼鳍基本成了EVO改装必备,此风格源于Evo VIII MR,即八代半

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    varis碳纤维尾翼,可以看到后立柱有两排高度不同的竖孔,可以根据不同的驾驶风格手动调整翼面角度,获得不同的下压力。

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varis叶子板碳纤维出风口,19寸RAYS ce28n轮圈Brembo前六后四活塞刹车

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体格小巧的varis后视镜罩

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Colt Speed在国内能见度不高,但却是三菱的御用改装品牌

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车尾可见Injen排气

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    打开引擎盖,舱内管路、线束整齐有序,这也是我们一直强调的改装态度,完整、干净。动力方面,4B11引擎已经由原厂的2.0L扩缸到2.3L,诸如活塞、连杆、曲轴之类全部更换BC锻造部品。而汽缸头中的气门、气门弹簧也是BC强化制造,加上280度高角度凸轮轴增强引擎的吞吐量,给予发动机最完整的升级。

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    原车涡轮更换为向GARRET定制的GTX 3076,叶片轻反应快,涡轮迟滞小,非常适合街道行驶。引擎周边也一并升级,Full Race等长排气芭蕉让排气更加顺畅,900cc喷油嘴与强化汽油泵保证气门全开时引擎的胃口,燃油调压阀可减少因空燃比不正确带来的爆震问题。如此大幅度的动力提升还必须对SST变速箱进行强化,SSP600强化套件能承受更大的扭力输出并提高换挡速度,让驾驶更加畅快。

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Ohlins DFV波子塔顶避震器与拉杆保证操控的精准与稳定

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该有的仪表悉数尽有

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TTS双离合变速器进行了强化以应对2.3L+GTX3076涡轮强大的性能

(所属专题:动力改装 三菱EVO改装 外观改装 底盘改装 )

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