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北京仅此一台! 实拍奥迪R8 V10版

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

大规模的流水线作业如今已经不是什么稀罕了,大部分汽车厂商都可以做到每个隔几十秒就让一部汽车走下生产线。也许正是对于这种“几何式规模生产&r'...

 

大规模的流水线作业如今已经不是什么稀罕了,大部分汽车厂商都可以做到每个隔几十秒就让一部汽车走下生产线。也许正是对于这种“几何式规模生产”的厌倦,我们才越发的钟爱那些只属于少数派的东西。在奥迪的内卡苏姆工厂,250名顶级技师如同雕塑家那样,细心的“雕琢”着每一部奥迪R8

 

  (中国改装网)

车身宽度1.904米,但长度和高度却分别只有4.431米和1.249米,奥迪R8向我们展示了源自赛车的完美身材比例。正面看去梯形奥迪单幅格栅,也就是我们最熟悉的“大嘴”造型是整个车身前部最醒目的部分。不经意间R8会呼啸着出现在众人面前,用它那极具攻击性的“眼神”向保时捷、兰博基尼法拉利发出挑战。

 

 

 

 

 

在车门后方,在轮拱和车顶之间,配有宽大的叶面侧空气进气口,为V10发动机的进气及冷却提供足够的风量。侧边风叶的漆面效果与车身的颜色配合得天衣无缝,当然如果你有特别的需求和足够的金钱,也可以把普通材料更换为碳纤维材料而那一定会很酷!此外,例如朱鹭白、幻影黑以及珠光效果等8种个性颜色,都是R8的可选外观色彩。

 

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    奥迪R8的驾驶舱相对靠前,而在驾驶舱之后则是巨大的引擎室——这是典型中置发动机赛车的特征,这种设计也大大优化了车身前后比例,使R8的前后重量分达到了44:56。透过R8后方透明的发动机罩,V10 5.2升FSI发动机安静的伏卧其中。在设计师所营造的视觉效果下,人们很容易把它与赛车联系在一起。即便在一个不了解赛车的人面前,也一定能从中看出它的与众不同和独一无二。

 

 

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奥迪R8 V10的前后轮胎依然是“前小后大”,为了让拥有更多动力输出的后轮得到更多的抓地力,后轮的横截面宽度达到了295(而通常一些轿车的轮胎横截面宽度仅为185-235),前轮的型号也达到了235/35 19寸的ZR跑车轮胎。同时,这款R8的轮毂看上去也很有力量。

(所属专题:动力改装 外观改装 )

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