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14款君威2.0L改装机械增压套件 动力完美蜕变

字号+作者: 来源:改吧网 2017-04-27 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 案例】对于君威这款车大家应该都很熟悉,外观年轻大气、车头时尚,车身整体的流线型较好,带有一股运动风。但14款2.0L的君威只有154马力,车重1.'...

【中国改装网 案例】对于君威这款车大家应该都很熟悉,外观年轻大气、车头时尚,车身整体的流线型较好,带有一股运动风。但14款2.0L的君威只有154马力,车重1.5吨,这对于动力要求不同的车主是远远不能满足的。

如何才能提升动力呢?在国内汽车改装市场上,在不破坏发动机内部结构的基础上,对于汽车发动机的动力改装大致可以分为3个境界:初级境界为更换高流量风格、更换火花塞等,由此可以提升大约5%左右的动力;中级境界为加装/调校电脑,比如JSCHIP,由此可以提升大约10-15%左右的动力;至高境界为安装进气增压设备,由此可以提升30%以上的动力。

接下来要介绍的这款车就是加装了机械增压套件,动力得到明显提升。为什么非要选择机械增压呢?请容小编娓娓道来。涡轮增压器通过发动机废气来驱动,与机械增压器相比,其优点是效率稍高;不过其先天性缺点明显:一存在涡轮迟滞现象,二是安装涡轮增压器相当复杂,安装成本高,三后期维护成本高。涡轮增压的高要求性,主要应用在车型原厂生产设计上,在汽车改装中极少用及。

机械增压器通过发动机曲轴皮带轮驱动,从根本上避免了涡轮增压器的这些先天缺陷,优点是“全时介入”,使其在低转速下便可获得增压,加速感受相当线性化没有增压迟滞感,工作温度相对较低,性能相对稳定,同时具有体积小,便于安装的特点。机械增压的缺点则是依靠发动机曲轴带动的机械增压器,增加发动机负担(发动机负担越轻,转速提升越快),将损耗一定量发动机的动力,燃油经济性略有降低。

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改装后试车感受:试车路况包括城市道路,高速公路,山路及上坡弯道超车等,首先低扭真的不是好了一点半点,感觉油门变轻了,轻点油门起步车子就欢快的跑了起来,给人一种车变轻了的感觉,随着转速增加明显感觉力量强劲的介入,有推背感,中途加速明显有力。机械增压的声音几乎听不到,发动机声音和加装前相差无几。发动机和变速箱的配合感觉比原来还要好,并没有提高扭矩带来的换挡冲击感。关于油耗方面,由于增压的原因,空气密度大燃烧充分带来的低扭增加及ECU的相应调校,起步和提速不需要大脚油门了,油耗小有提升。当然,油耗高低由驾驶者的个人驾驶习惯因素决定性很大,激烈驾驶情况下,油耗会高1-2升左右。

(所属专题:动力改装 )

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