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德改装公司JAPO改装日产Skyline R34 GT-R

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

新一代R35 GT-R是不少改装厂竞相改装的对象,但是总部设在德国埃森的改装公司JAPO Motorsport却瞄准了上一代日产Skyline R34 GT-R。 当然如果你一直'...

    新一代R35 GT-R是不少改装厂竞相改装的对象,但是总部设在德国埃森的改装公司JAPO Motorsport却瞄准了上一代日产Skyline R34 GT-R。 当然如果你一直想要一台nismo改装版日产天际线Skyline R34 GT-R NISMO Z-tune(NISMO是日产御用改装,就像AMG奔驰的关系),JAPO Motorsport也将会是你做好的选择,因为JAPO打造的这款改装车,正是采用了天际线R34 GT-R NISMO Z-tune的外观

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JAPO Motorsport瞄准上一代GT-R进行改装,同时借鉴NISMO改装作品。

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Skyline R34 GT-R NISMO Z-tune,上图中本文中的JAPO改装作品就是采用它的外观车身套件。

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    JAPO Motorsport购买了一台非常普通的1999年款GT-R,同时花了三个半月拆解它,并将它改装到如今“全新”的车况。作为改装一部分,JAPO使用了原装的日产Skyline R34 GT-R NISMO Z-tune改装部件(前裙,前轮拱和后轮拱)以及独有的银色“KY0”涂装(当年Skyline R34 GT-R NISMO Z-tune限量20台)。

    JAPO使用了原装的日产Skyline R34 GT-R NISMO Z-tune改装部件,包括前裙,前轮拱和后轮拱等等。

 

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1999款日产GT-R JAPO Motorsport改装

 

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1999款日产GT-R JAPO Motorsport改装

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    他们还使用了NISMO Z-Tune五辐轮毂,东洋半热熔轮胎,真皮/ Alcantara面料内饰,升级的多功能显示屏,重新改装的速度表,目前最时速可达到30km/h。

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真皮/ Alcantara面料内饰

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    虽然外观是完全打造好了,JAPO就决定在发动机加入刺激的东西。他们为这台RB26DETT 2.6升双涡轮增压引擎安装GT RS涡轮,新中冷器,高流量进气套件,高流量喷油嘴以及高性能火花塞。这些升级能够让发动机输出385千瓦和597牛米扭矩。(注:普通版R34 Skyline GT-R动力输出244千瓦和392牛米;而R34 Skyline NISMO Z-tune动力输出为368千瓦和540牛米。)

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2.5升双涡轮增压器引擎升级了GT RS涡轮,新中冷器,高流量喷油嘴以及高性能火花塞。

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大流量冬菇头,是涡轮车必备装置。

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    为了保证动力最大化,以充分压榨发动机潜力,JAPO还安装一个HKS离合器,ARC全车强化拉杆,StopTech刹车系统。JAPO Motorsport没有公布这款车的改装费用,不过倒是愿意将89900欧元(约人民币79万元)。

(所属专题:GT-R改装 动力改装 外观改装 内饰改装专题 )

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