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拉达2101翻新改装 移植考斯沃斯2.3L引擎

字号+作者:erik 来源:中国改装网 2017-02-17 我要评论() 收藏成功收藏本文

首先拉达2101这台车既不算是毛子设计的,拉达2101其实就是菲亚特124,车身设计具有浓厚的意大利气息,只不过是由毛子生产的。主要区别就是换上了更厚实的车'...

     [中国改装网] 首先拉达2101这台车既不算是毛子设计的,拉达2101其实就是菲亚特124,车身设计具有浓厚的意大利气息,只不过是由毛子生产的。主要区别就是换上了更厚实的车身钢板,以及更柔软的悬挂以适应极寒气候。还记得TopGear的一集节目,大猩猩拿锤子抡一台老拉达,那声音简直就像敲实心钢锭一样,老毛子的用料也是实诚。

拉达2101翻新改装  移植考斯沃斯2.3L引擎

     改装是由英国的Retro Ford汽车改装厂完成的,福特迷们应该很熟悉这家改装公司,专门改装经典的高性能福特车型。这家汽车改装厂的老板Dave Colledge也是一位很有品位的改装发烧友,他一直想找一台与众不同的老车。本来是想搜一台更有型的拉达1200,不过找了半年也没看到满意的,最后还是买了一台右舵的拉达2101。

拉达2101翻新改装  移植考斯沃斯2.3L引擎

     首先来看动力系统,使用了2.3升的考斯沃斯Duratec直列四缸自然吸气引擎。这台引擎可是无数福特迷眼中的圣物,拥有强劲的低扭输出,改装潜力也是巨大。

拉达2101翻新改装  移植考斯沃斯2.3L引擎

     这台考斯沃斯引擎紧凑的结构也非常适合拉达2101苗条的引擎舱,没有凌乱的布线,非常简洁干净。当然整个引擎舱也做了精细处理的,打磨干净锈迹后都喷上了和车身同色的烤漆。也去除了一切不必要的部件,就像是给引擎专门打造的展台。这台考斯沃斯引擎本体也修缮一新,每个部件都非常干净、清爽。

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     而且自然吸气的简单结构也不会给引擎舱增添额外的零碎,就是简单的右边进气左边排气。这次更是连空气滤清器都没有,直接使用了多喉直喷,四个大喇叭非常带感。

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     不过由于空间太过狭窄,左侧的排气管路就有些拥挤了。定制的四出一等长排气歧管降低各个气缸的排气干涉,以保证引擎更平稳顺畅运转。虽然看上去简单,但调教并不容易。为了匹配拉达的车身,很多部件都是店家自己定做的。发动机本体全面强化升级后,Retro Ford还给订制了一套水冷系统为其降温。然后刷了Emerald ECU电脑程序,最终这台考斯沃斯引擎的最大功率可达235匹马力。

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     拉达2101的整备质量还不到一吨,即便是换了大引擎之后最多也就是一吨出头,性能表现应该还是非常给力的。自然吸气线性的油门响应和迷人的声浪就不用说了,像烧胎拉烟等动作也可以非常轻松的完成。

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     传动方面换上了马自达MX-5的六速手动变速器,Retro Ford还专门为其打造了传动轴和轻量化飞轮等部件。后轴移植自Mk2 Escort,还加了Salisbury-type限滑差速器LSD)。

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    为了配合全新的动力总成,整个底盘也是大换血。而为了打造更迷人的姿态,降低底盘高度也是必然的。前后都换上了更运动的悬挂系统,大幅降低了车身重心。同时四个轮拱也进行了切割,轴距还稍微拉长了一点。不过只是移动车轴,车壳并没有加长,现在四个车轮离车头和车尾更近,更有老车的味道。轮组则是使用了非常漂亮曲面镀铬复古轮圈,整体非常有年代感。

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     车身只是做了翻新处理,喷上了漂亮的橙色油漆,金属部件都非常闪亮有质感。不过车身左侧没有后视镜的设计也是没谁了,前保险杠也绝对是故意遮挡车牌,扣12分。

拉达2101翻新改装  移植考斯沃斯2.3L引擎

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     这台拉达改装车内饰也是以翻新为主,并没有做太多改装。仪表依然使用的是原车的,表底只有100英里,在新的动力系统下肯定会爆表的。

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     前排座椅使用了黑色真皮包裹,其他就是换上了Springlex复古方向盘。

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