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老款保时捷911 GT3RS(997)轻量化改装

字号+作者:erik 来源:中国改装网 2017-02-11 我要评论() 收藏成功收藏本文

虽然保时捷现在是一家卖越野车的跑车品牌,但卡宴和Macan只是赚钱的,保时捷的传家宝还是911。而911系列最纯粹的无疑就是赛道取向的911 GT3了。现在全新一'...

    [中国改装网]虽然保时捷现在成了一家卖越野车的跑车品牌,但卡宴和Macan只是用来赚钱的,情怀还是911。而911系列最纯粹的无疑就是赛道取向的911 GT3了。现在全新一代保时捷911 GT3 RS已经上市,但并不会引进国内。新款买不到也可以看看老款的,德国汽车改装厂KAEGE最近就改装了一台老款的保时捷911 GT3 RS(997)。

保时捷911 GT3RS轻量化改装

     上一代保时捷911 GT3 RS已经算是完美了,圆润动感的造型,精确制导一般精准的操控,还有那颗强劲的自然吸气大心脏。保时捷原厂也做了大幅轻量化,而且还加了防滚架,基本是没给改装厂留下多少发挥的空间。所以KAEGE这次也只是尽职尽力的“偷轻”,然后再加强动力

保时捷911 GT3RS轻量化改装

     KAEGE先是换上了M+M消音器,能提升8匹马力并减轻7公斤重量。然后定制了碳纤维风箱,可增加7匹马力。此外,他们还换上了新的电子转向泵。

保时捷911 GT3RS轻量化改装

     现在的保时捷更看重圈速,所以新款911只有PDK自动变速箱,但少了很多驾驶乐趣。可能正是因为这一点,KAEGE才改装了这台老款的911 GT3 RS。他们还给这台手动变速器换了Sachs强化离合器,以及短程快速换挡杆。

保时捷911 GT3RS轻量化改装

     底盘操控方面,换上了经典的19寸BBS锻造轮毂,对比原厂减少了9公斤。轮毂匹配的米其林Pilot Sport Cup 2高性能轮胎。这台911 GT3 RS改装车还换了更高阶的KW铝制悬挂套件,进一步减轻重量增强操控。还做了一系列其他细节得轻量化,总计减重35公斤,对于一款轻量化赛道车来说,35公斤的偷轻也颇不容易。

     动力方面,这台老款911 GT3 RS改装车的水平对置六缸引擎已经趋近完美,完全不用增加进气压力来压榨动力,高转自然吸气才是王道。KAEGE目前还在调教动力系统,据说会将排量扩大至4.3升,最大功率可提升至520匹马力。

保时捷911 GT3RS轻量化改装

     内饰很明显是赛车风格,加长了金属排挡杆并换上了碳纤维赛座椅。座椅和内饰门板还使用了复合的黄色格子织物覆盖,方向盘则是来自911 GT3 RS 4.0。

保时捷911 GT3RS轻量化改装

保时捷911 GT3RS轻量化改装

     厂家还定制了一套和内饰同款的旅行箱,刚好可以塞满前行李箱,满满的私人定制感。

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