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空气避震版奥迪RS6改装

字号+作者:罗正荣 来源:改吧网 2017-02-20 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 案例】现在流行一句话:百改降为先,很多发烧友都恨不得直接让底盘舔着地面开。而低趴改装的关键就是换上一套空气悬挂系统,市面上也有很多不'...

【中国改装网 案例】现在流行一句话:百改降为先,很多改装发烧友都恨不得让底盘舔着地,降底盘最直接的就是换一套空气避震了。本期这台2014款奥迪RS6 Avant改装车的悬挂部分原厂就使用了可调空气避震,这就省了一番折腾。

空气避震版奥迪RS6改装

    奥迪RS6原厂就拥有560匹马力的强劲动力,百公里加速成绩更是只要3.9秒。再加上奥迪的金字招牌:quattro四驱系统,RS6 Avant绝对是性能怪兽。

空气避震版奥迪RS6改装

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     看到这台漂亮的灰色(Nardo Grey)奥迪RS6改装车,很多人的第一反应就是这货改过避震,不然怎么会这么低?其实之前我也不知道奥迪会给一台性能车配上空气悬挂。当然这对操控是有一些影响的,但那只是针对车辆的赛道表现,可能圈速会损失个几秒。但这车99%的时间都是行驶在普通街道上,而这套空气悬挂兼顾了性能和舒适性,这也是奥迪RS6的最大优势。

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     奥迪这套自适应空气悬挂系统有三种预设模式可选:舒适、自动、动态。这些模式是改变避震阻尼的硬度,从软到硬。至于底盘高度调节,有上下20MM的浮动范围,一般是由电子系统自动调节,高速行驶时就会降低,以优化车辆的气动特性。此外还有一个individual模式,电脑会根据驾驶习惯做出相应设定,当然也可以根据自己的喜好手动调节。

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当然,底盘升降这么装逼的功能必须要有手动模式,手痒的话随时都能把玩。

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20MM也就两厘米,听起来好像是没什么,不过这对车身姿态的改善还是非常明显的。尤其是对于造型本来就非常激进的奥迪RS6,更低矮的姿态带来了更凶悍的气势。

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     车主购买这台奥迪RS6的时候就选装了21寸轮毂,不过他还是不满足。于是就换上了这套巨大的22×10.5英寸Niche APex T17s锻造轮毂。搭配的是尺寸为295/25 R22的Falken FK453s高性能轮胎。轮毂简洁的造型以及哑光黑的配色非常酷。

空气避震版奥迪RS6改装

     这次的汽车改装重点还是动力部分,虽然奥迪RS6的动力对于一台旅行车来说已经是变态了,但是极端发烧友总会有更高要求。车主选择的是奥迪改装专家ABT专门为RS6打造的动力升级套件。主要包括一套定制的ECU电子程序以及高性能不锈钢排气系统,不得不说这套排气的声浪实在是屌爆了。全部调校完成后,这台4.0升双涡轮增压V8引擎的最大功率从560匹跃升至730匹,最大扭矩更是由原厂的700牛米提升到了920牛米。更狂暴的动力将这台奥迪RS的百公里加速时间缩短至3.3秒,极速更是高达320km/h,要知道这还是一台可以天天开去买菜和接送孩子的旅行车。

空气避震版奥迪RS6改装

如果还要增强动力的话,就需要跟换涡轮了。

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(所属专题:外观改装 动力改装 )

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