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1973款雪佛兰科迈罗Camaro直线加速赛车

字号+作者:罗正荣 来源:改吧网 2017-03-02 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 案例】在美国,通常会用10-second car来形容一台高性能车,而今天要介绍的这台雪佛兰科迈罗Camaro改装车的加速成绩是7秒。当然,这肯定不是百'...

     【中国改装网 案例】在美国,通常会用10-second car来形容一台高性能车,而今天要介绍的这台雪佛兰科迈罗Camaro改装车的加速成绩是7秒。当然,这肯定不是百公里加速成绩,而是0-400加速。那么04加速成绩7秒是什么概念呢,布加迪威龙的成绩是10.1秒。

1973款雪佛兰科迈罗Camaro直线加速赛车

     这台是经过赛车化改装的1973款雪佛兰科迈罗Camaro RS Z/28,车主Rick Webb也是个不太张扬的狂热分子,全黑的车身在赛车里算是非常朴素的。

1973款雪佛兰科迈罗Camaro直线加速赛车

     虽然这台Camaro改装车换上了很夸张的大轮胎胎,但这在专业领域算是很小的了。很多直线加速赛车为了极致的抓地力,都会使用直径一米多的巨型光头热熔胎,宽度也是非常吓人。因为直线加速赛也是按级别划分的,而轮胎也是重要指标之一。更宽大的轮胎意味着可以有效传递更强大的驱动力。Rick参加的就是True 10.5组别,也被成为small-tire组。虽然更大的轮胎会有更好的成绩,但小轮胎可以体验不一样的乐趣。

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     一般赛车都会贴满各种赞助商的标志,风骚的涂装也是必不可少。不过这台雪佛兰Camaro是以私人的名义参赛,车主也不想靠脸吃饭,只为在比赛中让对手吃灰。所以朴素的外观看上去不太像是赛车,更像是重度改装的街车。确实不论是造型还是涂装都没有专业赛车那么激进,但外观根本不能说明问题。这台老款Camaro可以轻松做烧胎和抬头等动作,四分之一英里加速成绩更是只要七秒出头。目前的最好成绩是7.10秒,撞线速度能达到322.7KM/H。这也让它成为目前世界上small-tire组别最快的赛车。顺便科普一下,目前四分之一英里直线加速的世界纪录是3.58秒,尾速达到了621.61KM/H(当然,这是专为04赛事打造的火箭车的成绩)。

1973款雪佛兰科迈罗Camaro直线加速赛车

     引擎盖高高凸起的六英寸隐藏不了任何秘密,然而并没有看到高耸的机械增压器,而是一个圆润的进气罩。这玩意其实是Airaid的碳纤维进气,用途是将间隔比较远的中冷器里的压缩空气泵入化油器。机械增压器本体隐藏在前脸中网的开孔之后,引擎本体是540立方英寸的雪佛兰Dart Big M big block V8引擎,车主Rick把过去十年积累的所有宝贵经验都用到了这套动力单元上。值得一提的是活塞的直径就达到了4.5寸,就像咖啡罐那么大。

1973款雪佛兰科迈罗Camaro直线加速赛车

1973款雪佛兰科迈罗Camaro直线加速赛车

     一般的机械增压都会直接架在引擎本体的上方,因为这些V8引擎都是中间两排气门进气,两侧的气门排气,所以架在中间比较方便、不需要另外接管路。不过Rick是将机械增压器和发动机串联,接在了发动机前段,目的也是降低重心,并增加车头前段的配重。当然发动机也做了全面的强化升级,也能看出大量使用了铝合金材质。

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     串联的机械增压器就得再接管道给引擎运送压缩空气,这台更是夸张,管道先是通向驾驶舱,而不是发动机。之前说进气管的时候就说到了中冷器的间隔比较远,都不在引擎舱,而是放置在副驾驶。

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     后备箱这两个你第一眼看到肯定以为是防爆油箱,而实际上它们都是装了冰水的容器,一个是给中冷器注水,另一个供应给引擎。

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     Rick介绍说这台科迈罗Camaro改装车能击败对手的关键就是每个环节都选择了正确的部件。完美搭配的关键之一就是Holley Dominator化油器,这套也是经过CARBuretor Solutions Unlimited的专家做了针对性的改装和调试。多头的设计也是为了雾化的燃料可以更充分的和大量压缩空气混合。

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     Aeromotive油压调节器在怠速时只有8psi,不过需要的时候可以瞬间加到40psi。全力运转的时候,油压感应器也会把数据发送至数据采集器,这也是这台老科迈罗Camaro的少数高科技设备之一。

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双泄压阀也是必须的,因为从前脸的开孔我们可以看到,机械增压器的压气机叶片尺寸大的吓人。

 

(所属专题:动力改装 )

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