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保时捷911 Turbo S改装升级案例

字号+作者:Mark 来源:T139改装网 2017-03-25 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 案例】保时捷911 Turbo S的3.8L水平对置六缸涡轮增压发动机最大功率高达560马力和71.4kgm的峰值扭矩,配合7速PDK变速器,零至一百公里加速仅'...

【中国改装网 案例】保时捷911 Turbo S的3.8L水平对置六缸涡轮增压发动机最大功率高达560马力和71.4kgm的峰值扭矩,配合7速PDK变速器,零至一百公里加速仅为3.1秒,最高时速达318km/h。这辆911 Turbo S经过了较为基础的汽车改装外观部分基本保留原装套件。

外观赏析:

保时捷911 Turbo S改装升级案例

保时捷911 Turbo S改装升级案例

保时捷911 Turbo S改装升级案例

保时捷911 Turbo S改装升级案例

保时捷911 Turbo S改装升级案例

动力操控提升:

动力部分,加装了意大利BMC高流量风格和AkrAPovic天蝎出品的排气中尾段。来自Bilstein的B16避震器有效提升911 Turbo S的操控性和贴地性。换上了BC出品的二片式锻造轻量化轮圈,前20x8.5、后20x11J规格,搭配德国马牌前245/30 ZR20 后325/25 ZR20尺寸轮胎,有效降低簧下重量并提升抓地性能,透过轮辐看到饱满的黄色煞车卡钳,显得格外醒目。

保时捷911 Turbo S改装升级案例

保时捷911 Turbo S改装升级案例

安装了BC二片式锻造轮圈前20x8.5、后20x11J规格,并带有保时捷中央锁止装置,搭配马牌前245/30 ZR20 后325/25 ZR20尺寸轮胎

保时捷911 Turbo S改装升级案例

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