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将空气动力推向极致 EVO VII的WTAC世界圈速挑战赛之旅

字号+作者:erik 来源:中国改装网 2017-12-14 18:13:19 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 案例】所有的成功都来自于对胜利永不满足的渴望,快、更快这是WTAC世界圈速挑战赛赛道上永恒的追求。'...

 【中国改装网 案例】所有的成功都来自于对胜利永不满足的渴望,快、更快这是WTAC世界圈速挑战赛赛道上永恒的追求。车友和工程师们会用一切技术手段来换取哪怕0.01秒的进步,其中的车身空气动力学性能就是非常重要的一个方面。WTAC的专业组级别对车身空气动力学套件的要求比较宽松,在WTAC这里我们能看到各种夸张的、奇形怪状的车身套件。

将空气动力推向极致  EVO VII的WTAC世界圈速挑战赛之旅

    这台七代EVO配备了一个2.2升的发动机,一个更大的涡轮增压器和中冷器,六速序列式变速箱,轮上约445马力。将动力有效的输送到地面,下压力是关键,使用空气动力学,利用周围的气流至关重要。在JGTC /超级GT空气动力学家安德鲁·瑞特的帮助下,这台EVO VII实现了在风阻和下压力之间的最大优化。

将空气动力推向极致  EVO VII的WTAC世界圈速挑战赛之旅

    在WTAC上,功率不是万能的,优秀的空气动力学性能让这台EVO VII能够以更快的速度过弯,用刚刚450whp的动力输出创造了比第二名快7秒的成绩。

将空气动力推向极致  EVO VII的WTAC世界圈速挑战赛之旅

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将空气动力推向极致  EVO VII的WTAC世界圈速挑战赛之旅

粉红色区域表示最大风阻的位置

将空气动力推向极致  EVO VII的WTAC世界圈速挑战赛之旅

 

(所属专题:三菱EVO改装 )

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