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6速手动 丰田改装Mark X GRMN/锐志

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

丰田锐志以其V6发动机和后驱布局的组合,一向被冠以运动车之名,其海外双胞胎兄弟Mark X定位也是豪华兼顾运动。2015东京改装车展展会现场我们就见到了由丰'...

丰田锐志以其V6发动机和后驱布局的组合,一向被冠以运动车之名,其海外双胞胎兄弟Mark X定位也是豪华兼顾运动。2015东京改装车展展会现场我们就见到了由丰田官方带来的两款Mark X运动版车型。

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    2014年9月,丰田在日本市场推出了名为Yellow Label的黄色Mark X 250G,该车动力参数与标准版车型完全一致,搭载2.5升和3.5升V6直喷发动机。

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    该车采用专属的G's运动外观套件,前脸极具攻击性,标准版Mark X的后扰流板被换成了碳纤维材质,后下扰流造型极为惹眼。红色刹车卡钳、运动减震弹簧和底盘强化件的应用也使Mark X G's更加符合运动车的定位。

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    19英寸红边轮圈共有两种涂装,双边共四出排气也使它看起来极为嚣张。内饰方面,Mark X 350S G's Yellow Label采用包裹性更佳的运动座椅,车内多处可见G's标识,独特的白底仪表盘也是其有别于普通版Mark X,为了标榜它的运动气质,中控台甚至都没有音响系统。

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    同样是在2014年12月,丰田推出了Mark X GRMN,该车在日本本土限量发售100台,售价540万日元(约合人民币28.4万元)。进气格栅内的丰田标识被替换为GR标识,C柱上的导流片设计耐人寻味,后杠造型与Mark X G's如出一辙,四出方形排气的应用带来视觉冲击力的同时,排气声浪也更为悦耳。

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如果说Mark X G's只是“样子货”的话,那Mark X GRMN就真的与性能沾点边了

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    Mark X GRMN所使用的代号2GR-FSE的3.5升V6直喷自然吸气发动机,最大功率由原厂的318马力微微提升至321马力,Mark X GRMN专属的减振器令操控更加犀利,与19英寸BBS锻造轮圈相匹配的是前235/40 R19、后255/35 R19的轮胎,碳纤维车顶的应用使整车重量降低了10kg。

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    Mark X GRMN的特别之处在于,该车采用6速手动变速箱,这也让Mark X六缸和FR布局终于名正言顺的运动了一把。全新设计的三辐翻毛材质方向盘12点位置配有红色标记,竞技味道相当浓郁,换挡杆、手刹拉杆和中央扶手箱等多处也采用相同材质,竞技座椅包裹性极佳,以往Mark X的脚踩驻车也换成了更为传统的手刹。

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    Mark X G's的时速表表底为180km/h(日系车本土市售车型表底时速均为180km/h),而Mark X GRMN则是280km/h。Mark X GRMN仅有白色和黑色两种涂装,其中白色需加价37800日元(约合人民币1989元)。

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    在国内,因为锐志缺少手动变速箱车型而饱受车迷诟病,采用6速手动变速箱的丰田Mark X GRMN一定会令国内的锐志车主们垂涎,虽不能成为Mark X GRMN的车主,但相信要不了多久该车的外观套件在国内改装市场一定能买得到。

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(所属专题:底盘改装 动力改装 外观改装 内饰改装专题 )

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