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小车更好玩儿 铃木雨燕swift气动改装

字号+作者:erik 来源:中国改装网 2017-02-13 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 案例】第三代铃木雨燕(zc32s)于2014年以进口车的身份引入国内,更名为速翼特,和国产的二代雨燕同堂销售。奈何铃木品牌在国内式'...

    [中国改装网]第三代铃木雨燕(zc32s)于2014年以进口车的身份引入国内,和国产的二代雨燕同堂销售。奈何铃木品牌在国内日渐式微,二代雨燕十几年没有更新,不论是空间还是技术都落后于同级竞争对手,终究沦为边缘角色。进口雨燕虽然有技术先进的M16A发动机和整车进口的质量背书,但是将近20万的落地价却让为数不多的爱好者望而却步,铃木的脑子不知道是不是被什么给踢了以至于他真的认为中国车主人傻钱多。

小车更好玩儿  铃木雨燕swift气动改装

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     作为一台运动定位的小型车,雨燕历来不缺汽车改装套件。由于M16A本体的强悍,各种加涡轮上到三四百马力的案例也比比皆是。本期介绍的就是一台改装雨燕,Jason用工作第一年的年薪买下了心爱已久的三代雨燕,而且这位爱玩的主儿刚到手就开始折腾,只不过他的雨燕改装车走的是与常规性能路线不同的姿态路线。

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    这辆白色雨燕改装车外形上相当简洁,没有繁杂的拉花,只有前包围上贴着“airrunner”的贴纸作为点缀。原厂包围被换成了日本知名空气动力学公司BELi Aerodynamics的定制套件,包括全新的进气格栅,前唇侧裙以及后扩散器。银边黑圈的BBS轮毂搭配这部小车也相当合拍,整体显得比原厂更加精致动感。

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     既然是走姿态路线,这部车最大的亮点自然是底盘悬挂部分。Jason最开始改的是G-DRIVE的绞牙避震,虽然一样可以将车身降的很低,而且还能强化操控表现,但是最终Jason还是选择将其换成ACC的四轮独立空气悬架系统,原因无他,气动避震调姿更方便而已,更适合日常使用。

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     车身的升降都是靠方向盘旁边这个控制器操作,这套ACC空气悬挂可以提供三段可调。控制器的安装位置也是随车主喜好,没什么局限。

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     后备箱隔板下方放置着“核心”部件:一个精致的高压气罐和气动管理装置。遗憾的是Jason没有对后备箱这个小空间做一个造型进行小的装饰,显得不够精致。

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(所属专题:外观改装 hellaflush改装 )

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