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换更大的涡轮 三菱3000GT VR4改装

字号+作者:无限 来源:改吧网 2017-02-18 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 案例】三菱3000GT VR-4可能是让人失望的一款车,它车身沉重、发动机舱局促。由于保有量少,3000GT的汽车改装案例也比较少见,但这绝不意味着30'...

    【中国改装网 案例】三菱3000GT VR-4可能是让人失望的一款车,它车身沉重、发动机舱局促。由于保有量少,3000GT的汽车改装案例也比较少见,但这绝不意味着3000GT的实力不如它的那一票竞争对手。

换更大的涡轮  三菱3000GT VR4改装

     就像那个年代所有的日本性能车一样,3000GT VR-4的目标客户群也是那些对跑车极度热爱的群体,而非普通群众。真正懂这部车的人会毫不犹豫的爱上它,爱上它双涡轮增压器的双凸轮轴24气门V6发动机;爱上它那台几乎坚不可摧的格特拉克变速箱;爱上它强到离谱的四驱系统。作为3000GT的最后一次换代车型,它甚至被誉为真正意义上的3000GT,320匹,全天候四驱,双中冷,四轮转向,0-100km加速时间仅需5.5秒,而且它还拥有可怕的汽车改装潜力。

换更大的涡轮  三菱3000GT VR4改装

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     外观方面,这部VR4改装车换上了定制的前保险杠,大灯也更换成94头灯,整张前脸拿现在的眼光看依旧显得相当提神。车尾基本没有改动,除了那两个拳头大的排气管。

换更大的涡轮  三菱3000GT VR4改装

     这组漂亮的金色轮毂是来自于日本知名的轮毂制造商WORK,型号是SP1,这是一款相当经典的产品,常见于一些90年代的车款和复古风格改装车。

换更大的涡轮  三菱3000GT VR4改装

换更大的涡轮  三菱3000GT VR4改装

     增加动力最简单的方法就是换一对更大的13G涡轮增压器,一套能输入更多燃油的450毫升喷油嘴和更高流量的油泵。全新的前置中冷器取代了原厂那两个低流量中冷,连同更换了定制管道,为了让涡轮达到足够压力还安装了一个HKS电子升压控制器,这些东西足够让这部六缸机器输出将近500hp的马力。

换更大的涡轮  三菱3000GT VR4改装

换更大的涡轮  三菱3000GT VR4改装

     这部车已经跑了将近16w公里,但是仍然保持着良好的车况。同期生产的VR4车型大多都因为暴力驾驶而进了废车场,这辆车能保养得这么好更显弥足珍贵。

(所属专题:动力改装 )

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