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精致而素雅 改装1992款雅阁Coupé(CB7)

字号+作者:无限 来源:改吧网 2017-02-15 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 案例】有些人可能会认为本田雅阁只是一部无聊的老人车,但是在改装玩家的眼里,没有什么车是无聊的。尤其是90年代,那会的雅阁'...

【中国改装网 案例】有些人可能会认为本田雅阁只是一部无聊的老人车,但是在汽车改装玩家的眼里,没有什么车是无聊的。尤其是90年代,那会的雅阁还没有现在那么大,在紧凑的车身里搭载着当时本田最新的技术,那套动力组合带来的乐趣让当年不少人都欲罢不能。

精致而素雅 改装1992款雅阁Coupé(CB7)

针对雅阁的案例虽然不可能像思域和飞度那么多,但你不能否认雅阁的优秀和魅力,正如眼前这部1992款的雅阁CB7 Coupé 。90年代日本家用车的造型可以总结为:线条简单,车身低矮,耐看简洁。虽然已如今的审美和工艺来说,这些设计已经很过时了,但我仍然觉得这些才是汽车工业史上不可多得的经典。

精致而素雅 改装1992款雅阁Coupé(CB7)

精致而素雅 改装1992款雅阁Coupé(CB7)

很明显,这部车的主人也是深爱着这部车原本的造型。成色如此好的92年普通版雅阁尚且难寻,这辆成色极佳的Coupé版更是罕见,车灯没有发黄,车漆没有开裂,内饰没有破损。相信很多车友都会对此不以为然,但是车主表示没有对这部车进行翻新,完全是精心地保养让这部老车得以历久弥新。

精致而素雅 改装1992款雅阁Coupé(CB7)

除了可拆卸的引擎盖,外观上唯一能发现的改动就是这套17×8英寸的WORK VS-XX轮毂,金色内圈和抛光外围让这部车显得精致而不浮夸,复古气息浓郁。

精致而素雅 改装1992款雅阁Coupé(CB7)

机舱里面是一台异常罕见的红头发动机,这台不是k20,不是k24,也不是f20,而是专用于本田中型车的红头H22A,采用铝合金中缸和缸头,缸径87.00mm,冲程90.70mm,实际排量2157cc。压缩比则为11.0:1,是H系列发动机当中原厂压缩比设定最高的。拥有220ps/7200rpm的最大马力和220.6Nm/6500rpm的最大扭矩。与之匹配的是一台带LSD的M2B4 5速手动变速箱

精致而素雅 改装1992款雅阁Coupé(CB7)

和外观差不多,车主也没有对这部车的动力系统进行太多的改动,只是更换了高流量进气,加装了顶吧。在性能本就足够的情况下,让这部车时刻处于最干净最完美的状态才是车主的最终目的。

精致而素雅 改装1992款雅阁Coupé(CB7)

内饰同样干净,改装了桶式座椅和MOMO方向盘。

精致而素雅 改装1992款雅阁Coupé(CB7)

我不知道这样的改装方式能不能永远都被称之为传统意义上的经典,但我知道有很多人都喜欢这部25岁的“老伙计”。雅阁CB7是本田巅峰时期的一个杰出作品,而这辆改装的如此干净优雅的雅阁CB7更是可以称之为日本90年代不可多得的设计典范。

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