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十年磨一剑 AEV20周年版牧马人JK 350改装解析

字号+作者:付荣 来源:越野e族 2017-06-25 我要评论() 收藏成功收藏本文

很难想象Jeep的牧马人JK这一代车型已经上市了10来年了,JK可以说是真正塑造了Jeep品牌现代形象的关键,甚至可以说是JK车型塑造了当前SUV市场的“世界观”'...

【中国改装网】很难想象Jeep的牧马人JK这一代车型已经上市了10来年了,JK可以说是真正塑造了Jeep品牌现代形象的关键,甚至可以说是JK车型塑造了当前越野SUV市场的“世界观”。这一代牧马人不仅仅延续了Jeep品牌出色的越野基因,而且在日常使用方面给消费者带来了更好的体验,这也是牧马人JK能够在竞争激烈的SUV市场中征战十年并且深的消费者喜爱的主要原因。当然购买牧马人车型的消费者对越野多少有一些兴趣,所以后期改装也是必不可少的,这也培养了大量的改装品牌,其中AEV就是典型的一个品牌。AEV公司全称American Expedition Vehicles,在牧马人JK上市之后的这些年里,这个品牌在圈内的知名度也是越来越高。或许是为了感谢牧马人带来的帮助,AEV决定在2017年这个品牌成立20周年的时刻打造一台特别版本的牧马人JK,也希望能够借助牧马人之力公司能够获得更好的发展。

十年磨一剑 AEV20周年版牧马人JK 350改装解析

以上这些只是个开场,真正的故事现在正式开始。我们最近得到了一个试驾的机会,AEV公司给我们提供了他们定制的牧马人JK 350 20周年版,这是他们完成的第一台车,此前他们还带来了一款20周年版本的Ram 2500 XL Prospector。后者不是我们关注的重点,所以我们还是将主要精力放在了这台JK车型上。AEV的市场总监Matt Feldermann全程陪同我们,给我们讲解这款车的每一个细节,并告诉我们公司为什么会打造这台牧马人。“1997年的时候,公司在一个车库成立的,我们从来没想过会有今天,”Feldermann说:“这款车有两个重要的地方:首先,2017年是JK这一代车型的最后一年;其次,JK这款车型在我们获得的成功中是不可缺少的。我们真心很想回馈JK一些,就像是为JK送别。”

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这款20周年特别版JK一共会生产20台,AEV觉得这是一次向更多人展示他们的过去与未来的机会。“当JK确定要离去的时候,我们就开始了Ram项目,”Feldermann说:“Ram项目才开始了两年,算是一个非常新的项目,所以这次定制了这两款车型来告诉大家我们过去学到的以及未来的发展方向。”

十年磨一剑 AEV20周年版牧马人JK 350改装解析

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好了回到这款台车型上,改装牧马人的方式有很多,市场上有着数不清的改装零件,就连改装风格也有低调和高调两个方向,那么AEV为什么改装出来了这款牧马人呢?“对于这款特别版车型,我们一致觉得应该兼顾公路与越野,”Feldermann说:“我们希望这款车能够满足客户的日常使用需求,能够让日常通勤变的更加舒适、更好的操控,高速上也要足够安全;另外这些客户的周末需要一台性能出色的越野车去进行穿越、探险甚至攀爬岩石,所以我们将这台车做的更加均衡。”其实很多改装品牌在改装SUV的时候都希望能够在公路和越野之间寻找到最佳的平衡点,但真正能够做到的少之又少,而AEV在过去的十年里专注于JK的改装的确让他们学到了不少,他们知道哪些零件在JK上能发挥的更好,哪些零件只会带来破坏。

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“我们在公路与越野之间寻找平衡并不是靠某一个零件,而是一些列零件,比如我们的悬挂是要结合我们的轮圈轮胎才能真正发挥实力,”Feldermann说道。

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和我们最近试驾过的Ram 2500 XL Prospector有些相似,这款20周年版JK 350车型也采用了很多普通改装的JK 350车型并没有的特别定制的产品。这款20周年版车型是基于普通JK 350车型打造的(低配的还有JK 200和JK 250),JK 350车型使用的是35英寸轮胎并将悬挂提升了3.5英寸,而在这台20周年版车型上,AEV换上了4.5英寸的DualSport RS悬挂套件,额外增加的空间也使得37英寸百路驰KM2轮胎和Borah轮圈成为了最好的搭配。AEV并没有选择更加激进的6英寸甚至更多的地盘提升,但AEV出品的前杠带来的更大的接近角,所以通过性还是得到了进一步的提升,另外后杠也是AEV出品的,备胎支架经过了加强并装载了一个全尺寸的备胎。备用燃油箱在长途户外时能够确保足够的续航里程。

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AEV还为这款20周年版JK换上了Heat Reduction引擎盖,涉水喉的加入让这款牧马人有了更强大的涉水能力。另外,在这款牧马人车型上,AEV还加入了一些防护装备,比如地盘护板、左右后轮眉上方的防撞梁以及加强型差速器壳体。在这款车上我们还能看到Warn绞盘、IPF 901 LED探照灯,车内还有特别版车型专属的座椅,当然还有随处可见的20周年徽章。

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动力方面,20周年特别版车型只提供了两种发动机配置:5.7升HEMI发动机或者是6.4升HEMI发动机。在过去的这些年里,我们也见过数不清的改装牧马人,但是很少有搭载6.4升HEMI发动机的作品。而这次我们不仅见到了,而且驾驶着这台6.4升发动机的牧马人体验了高速行驶也体验了越野感受。

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说实话,有哪位牧马人车主不喜欢HEMI呢?只是处于成本的考虑,厂家并不愿意将HEMI发动机投入量产。而后期改装的话,同样处于改装成本的考虑,很少有玩家真正会选择6.4升HEMI发动机,而且改装的难度和可靠性也都是要考虑的问题。现在AEV搞定了这些问题,当然价格并不算便宜,但客户可以放心的是他们提供了3年/57600公里的质保期,包括发动机的,这一点倒是很有诱惑力。

这次我们真正的感受了一下这款拥有6.4升发动机的牧马人,这台发动机在这款车型上的表现非常自然,并不会给人感觉很突兀,因为大尺寸的越野轮胎和改装带来的体重增加使其对动力的需求也有所增加,当我们在高速巡航时,这台发动机的表现非常平顺,另外大尺寸轮圈和升高的车身并没有牺牲转向手感。高速巡航时最明显的噪音就是来自这台大排量的HEMI发动机和大尺寸的轮胎。

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这台发动机带来的加速表现也让人满意,虽然原厂的3.6升Pentastar V6发动机也有不错的动力表现,但一旦经过了改装或者是在高速上行驶时,原厂的那台3.6升发动机就会让驾驶者感觉到底气不足。而这台大排量HEMI发动机则是车底打消了我们的疑虑,尽管轮胎很大,车重增加,但即便是在高速巡航再加速的时候也依旧能提供源源不断的动力。475马力的最大功率和637N・m峰值扭矩驱动这台牧马人轻松自如,另外在弯道中和紧急变线时我们也并没有差距到过于的车身侧倾,而这主要得益于AEV为其调教的Bilstein 5160避震

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越野方面,这款车的表现同样出色。AEV表示这款车使用了原厂的差速锁,换上了更粗的Dana 44桥,另外他们主要是对这款车的悬挂系统进行了升级。虽然我们在这次的试驾活动中充分施展这台牧马人的越野能力,但可以想象这台车在面对复杂路况时会有更加从容的姿态,毕竟HEMI发动机已经提供了充足的动力,另外涉水能力也因为外置涉水喉得到了提升。

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前后保险杠都是兼顾了通过性和外观的产品,在实际越野过程中,的确能够感受到因此带来了好处。大尺寸的轮胎加较少的悬挂提升要比小尺寸轮胎和较多的悬挂提升拥有更好的重心位置,简单来说就是在越野时会有更加稳定的车身姿态,这一点对于驾驶者来说也只至关重要的。

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当我们问及何时上市时,Feldermann表示将会在1月份正是上市。AEV公司推出的普通版本JK 350改装套件的售价为16,000美元起,而这款20周年特别版车型的套件售价需要接近25,000美元,当然客户得到的是更多的特别版独有的改装零件。准确来说,5.7升HEMI车型的套件售价为23,000美元,6.5升HEMI套件售价接近30,000美元,加上牧马人本身的价格,整车的价格将会达到90,000到100,000美元。对于一般的牧马人玩家来说,这个成本真的不少,但考虑到AEV成熟的改装技术以及长时间的质保期,这台20周年特别版牧马人 JK 350是一款值得拥有的牧马人。

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