当前位置:首页 > 案例 > 越野改装

上阵父子兵 15年Jeep牧马人TJ改装案例分享

字号+作者:付荣 来源:越野e族 2017-06-25 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 越野】当史蒂夫・威尔逊刚刚拿到驾照的时候,他便对所有带轮子的东西产生了浓厚的兴趣。他的第一台车是一款1963年的大众,但没过多久他就购'...

【中国改装越野】当史蒂夫・威尔逊刚刚拿到驾照的时候,他便对所有带轮子的东西产生了浓厚的兴趣。他的第一台车是一款1963年的大众,但没过多久他就购买了他的第一台Jeep,从此史蒂夫就彻底爱上了Jeep。多年过去,史蒂夫的儿子小史蒂夫也长大了,有一天,小史蒂夫问老史蒂夫能否一起改装一辆Jeep去参加2015年的 Vermont Overland Rally赛事,于是有了这台父子俩联合打造的2002款牧马人TJ改装车

上阵父子兵  15年Jeep牧马人TJ改装案例分享

上阵父子兵  15年Jeep牧马人TJ改装案例分享

 

史蒂夫35年的玩车经验让他毫不犹豫的将Dana 35后桥换成了Dana 44,同时换上了ARB差速器并将前后差速器的齿比进行了调整,另外史蒂夫也将这台2002年款牧马人的刹车系统进行了升级。悬挂方面,这款车采用了3.5英寸MetalCloak悬挂升高套件,这款套件包括了可调的控制臂和横拉杆,确保升高之后的悬挂也能拥有理想的几何结构,Bilstein 5100避震也是此次升级成果之一。

上阵父子兵  15年Jeep牧马人TJ改装案例分享

针对他们要参加的赛事,35英寸规格的轮胎是最理想的选择,所以我们在这台车上看到了35英寸的百路驰KM2轮胎,匹配的是KMC XD Enduro轮圈。另外考虑到比赛路段可能会有一些岩石攀爬赛段,所以史蒂夫也为这款车加装了Currie Antirock摇臂来应对岩石带来的冲击。

 

NP231分动箱经过了升级,传动比也进行了调整,现在的分动箱在面对越野路况有更加理想的齿比,分动箱的整体高度提高了1英寸,并且增加了离地间隙,当然针对底盘升高也把传动轴的角度进行了优化以确保传递效率。

上阵父子兵  15年Jeep牧马人TJ改装案例分享

4.0升直列六缸发动机的机脚位置也提高了一英寸,当然传动轴的角度也经过了优化,与此同时散热风扇的高度也经过了提升。此外这台发动机换上了Spectre进气系统、铝制气门室盖以及MagnaFlow排气系统。

 

车身强化件是必不可少的,这款牧马人的内外都进行了加强。另外车头保险杠升级为Smittybilt XRC的牛头杠,并加装的绞盘;加高型的千斤顶被安置在车手后面。另外史蒂夫还从小史蒂夫自己的那台牧马人借来了一些灵感:橘黄色的车身涂装以及黑色车顶搭配。

上阵父子兵  15年Jeep牧马人TJ改装案例分享

 

除了一些为比赛准备的改装之外,史蒂夫还为周末的探险宿营进行了一番准备,后座空间被一个大的储物箱占据着,这里能够存放一些炊具和食物。另外车顶一侧也准备了一个侧向展开的帐篷,应对简单的宿营绰绰有余。车内的座椅也换成了包裹性不错&舒适性更出色的Corbeau Baja VRS座椅。车顶行李架用来固定一些水箱和油箱也非常实用,长途穿越时会更加得心应手。

上阵父子兵  15年Jeep牧马人TJ改装案例分享

 

(所属专题:底盘改装 外观改装 牧马人改装 )

1.中国改装网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源,如有侵权,请联系我们删除;2.中国改装网的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:中国改装网",不尊重原创的行为中国改装网或将追究责任;3.作者投稿可能会经中国改装网编辑修改或补充。

汽车改装相关文章
汽车改装网友点评