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LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

字号+作者:李十一 来源:越野e族 2017-07-03 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网 越野】本文将为大家介绍的这辆改装作品是以标准版卫士90为基础打造而来,并且被命名为T40s,由路虎的老牌汽车改装厂商—Twisted打造。在搭载'...

【中国改装越野】本文将为大家介绍的这辆改装作品是以标准版卫士90为基础打造而来,并且被命名为T40s,由路虎的老牌汽车改装厂商—Twisted打造。在搭载了令人难以置信的V-8发动机以及各项丰富配置之后,其售价达到了116284英镑(约合人民币110.6万元)。对于T40s真正的目标客户来说,价钱自然不是问题。当然,Twisted可以根据消费者的需求和喜好进行定制化改装。

LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

他们将一台来自于雪佛兰科尔维特的6.2升LS3 V8发动机塞进了卫士的机舱内。如果不是亲眼看到的话,我肯定不会相信卫士和科尔维特会碰撞出这样的火花。除此之外,Twisted还为其匹配了通用的6L80六速自动变速箱。消费者既可以将自己现有的卫士提供给Twisted进行改装,也可以从240辆已经改装完成的作品中进行选择。

LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

T40s可以看做是T40的高性能版本,它配备了Twisted Progressive悬架套件,包括全新的防倾杆减震及弹性元件。前后制动盘尺寸分别为365mm和300mm,并且前轮采用了六活塞alcon卡钳,后轮则采用了四活塞卡钳。与18寸熏黑合金轮圈搭配的是有着独特花纹的285/60,为车辆提供了出色的稳定性和操控性。

LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

这辆T40s的配置单列了满满四张A4纸,其丰富程度令人眼花缭乱。其中Recaro CS运动座椅格外引人注意,它采用了黑棕两色搭配,并且包覆了大面积的Alcantara皮革。350mm的MOMO MILLENIUM 方向盘为内饰增加了更多的运动气息。这辆T40s不仅是我们试驾过的最贵的路虎卫士之一,而且在点火的一瞬间就能让你感受到它势不可挡的强大动力。这台LS3发动机在怠速工况下就有着低沉的轰鸣声,好在运行还算平稳。

LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

轻轻踩下T40s的油门踏板,发动机立刻会以飙升的转速做出回应,甚至车身都随之而震颤。Twisted用换挡按键取代了传动的换挡杆,当按下“D挡”之后,能够明显感觉到LS3发动机企图突破手刹的限制,并且车辆在解除手刹的一刹那就向前蹿去。虽然这在一方面代表了发动机在低转速时有着强大的扭矩,而另一方面对于空间较为狭窄的停车位来说会造成不小的麻烦。

LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

变速箱在一挡起步时会有比较明显的顿挫感,并且换挡转速相对较高。虽然有着V8发动机的强劲动力,但是T40s并没有配备运动模式,恐怕也没有人会打算在一辆卫士上体验加速的快感。与卫士90相比,这辆T40s在颠簸路面上的行驶表现要更加出色。尽管在较大的坑洼路面上还是会有令人不适的冲击和颠簸,悬架对于随后产生的振动有很好的控制,车身能够保持较好的姿态。制动踏板初段效果并不明显,好在随后的表现非常线性,给驾驶员提供了足够的信心。

LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

方向盘在中央位置仍留有比较大的旷量,并且沉重的手感和迟钝的响应并没有得到任何改善,因此在转弯时需要花费格外的力气。Twisted的悬架在弯道中给予车辆出色的支撑,但是由于发动机动力过于强劲,在出弯给油时对于油门的处理要小心翼翼,优柔寡断的变速箱换挡逻辑则进一步增加了对驾驶员的挑战。

LS3 V8发动机上身 Twisted改装路虎卫士90

显然T40s并不是一辆驾驶者之车,与Twisted的其他改装作品不同,T40s似乎并没有针对操控性进行改善和提升,而是单纯地将它打造成了一部狂暴的动力机器。尽管如此,我们仍无法抗拒T40s的独特魅力。

 

(所属专题:路虎改装 动力改装 )

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