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普拉多2700必备神器首选ANROT涡轮增压

字号+作者:Anrot文烁 来源: 2018-04-17 16:15:50 我要评论() 收藏成功收藏本文

丰田霸道这个车是韩老师经常在视频或者微博里说的一款车,先说说霸道在平行进口车里的地位,就相当于合资市场里的桑塔纳,便宜耐造。霸道的车几乎都是来自'...

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丰田霸道这个车是韩老师经常在视频或者微博里说的一款车,先说说霸道在平行进口车里的地位,就相当于合资市场里的桑塔纳,便宜耐造。霸道的车几乎都是来自中东,大家都知道中东那里霸道,陆巡,LX570满街跑。咱们现在中国现在平进的这三款车都是来自中东!中东版只是一个统称,他分为,阿曼版,科威特版,迪拜版,黎巴嫩版,沙特版,巴林版,约旦版,卡塔尔版,个种版。市面上比较多的是阿曼和科威特。其实您不用纠结这些版本,只要您喜欢这个车的配置就行。咱们先说霸道的2700.也是霸道的主销排量。很多人会说这个大装逼车,确实霸道27这个2TR的发动机是出名的动力差,零百加速差不多得16秒了,随便一个家用1.6的车干他没商量,其它没毛病,这也许是他唯一的缺点。

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好了废话不多说,下面就言归正传,解决普拉多动力不足的问题。

ANTOT为它专门量身打造的第三代涡轮增压套件。

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三代涡轮目前是世界普拉多最适合,最稳定,技师最先进的增压套件,经过一代二代的沉淀,十多年的技术经验积累,成就的三代涡轮套件!
三代涡轮主要体现在四个部分为焦点,第一是涡轮增压本体,第二是原装位空气水冷器,第三是回油系统免拆油底壳附带油冷,第四为专用原厂插头ECU
此款增压器根据2700设计开发,涡壳部分采用市场几乎最好的材料高硅镍,并且将排气歧管与涡轮铸轧为一体,在高温的情况使用寿命更长,更稳当。涡轮芯体也是经过十余年的测试,叶片与轴芯阻力和密封圈都是最佳组合。压气壳为原装位设计,流道也经过长时间的测试并且与泄压阀为一体化。
涡轮空气散热水冷,是根据此款涡轮增压器与2TR发动机的结合开发出来,空气流道与散热芯体,能充分的对空气散热,经过了高海拔、高温等多环境测试,进气温度始终散热良好!
回油系统油冷,设计初衷是为了免拆卸原厂油底壳,同时便捷安装,在基础上加了一个油冷器,将机油温度散热与安装便捷不破坏原厂的方面结合在一起。
专用ECU,经过多年的调校,将三代涡轮增压完美匹配在了2TR发动机上,整个过程安装简单,原厂插头直插,两分钟搞定程序!

 

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1.故障率小: 

(涡轮增压采用和2.0T一样的涡轮增压,轴心采用机油润滑,一颗涡轮平均寿命为20W公里,关于耐用性,涡轮增压技术已经炉火纯青。99%原厂都是采用废气涡轮增压,可想涡轮的稳定性。     

2.工作温度低:

(机械涡轮是通过皮带传输动力进行转动,温度除了自然发热和发动机传热就没别的温度。  废气涡轮是通过排气进行推动,具有着和排气一样高的温度。但是工作温度高也不会影响什么,这么多原厂涡轮都是一样的。)  

3.提升动力: 

(废气涡轮是通过排气推动进行工作,1500转开始介入2000转压力可以达到原厂预设最高压力0.5BAR 2000-5500转均可以在0.5BAR达到马力最大化。  机械涡轮通过皮带传输,无涡控装置。必须在最高转速5500达到0.5BAR 以此类推4000转在0.38BAR 3000转在0.28BAR 2000转在0.18BAR 1000转内为负压 。  压力越高动力越大,压力也早介入,低扭越强。为什么2JZ 可以3.0扩缸后锻造可以做上千匹马力,就是涡轮压力高。为什么GTR为战神 就是因为3.8 双涡轮。  

 

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涡轮增压套件清单:

(1)TD04HL 涡轮增压

(2)铸造芭蕉

(3)排气头段 

(4)美国AEM外挂电脑

(5)美国KN冬菇

(6)涡轮上油管钢吼

(7)专用油饼

(8)涡轮回油管 

(9)垫片 

(10)高增压硅胶管 

(11)增压管路

(12)涡轮散热水管

(13)中冷器550x180x63  

(14)HKS泄压阀              

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涡轮增压套件是在不伤害发动机变速箱情况动力提升35%-40%,扭矩提升25%-30%. 它不与发动机连接,加速时有着强烈突入起来推背感,既满足动力需求又满足越野时对扭矩要求,并且它对发动机磨损与原车几乎一样。下面请看案例与安装涡轮增压套件后后的机舱布局

 

 

 

 

 

 

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涡轮增压套件是原装位安装,不需要切割、破线,不会损坏发动机及车体结构,不影响年审,必要时可立即恢复原厂状态!所以你不用质疑,它绝对是你超车,越野的不二之选

想了解请关注微信qinqinfeng521

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