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福特金牛座与丰田皇冠斗法

字号+作者:何仑 来源:何仑 2015-08-30 我要评论() 收藏成功收藏本文

――车市热点话题问答之六十一何仑 一汽丰田刚刚发布新皇冠2.0T车型的上市价格,长安福特随后公布了金牛座2.0T车型的预售价,前者起步价26.48'...

――车市热点话题问答之六十一

何仑

    一汽丰田刚刚发布新皇冠2.0T车型的上市价格,长安福特随后公布了金牛座2.0T车型的预售价,前者起步价26.48万,后者为24.98万,可谓贴身肉搏。究竟谁能胜出?

    问:金牛座2.0T起步预售价比皇冠低了1.5万元。您觉得这个价格怎样?

    答:皇冠是标准的中档品牌C级车(中大型轿车或行政级轿车),也是这一细分市场的标杆,而金牛座是从B级车(中型轿车)演变而来的,属于B+级,与别克君越类似,只是轴距更长一些,给出这样的预售价是弱势的后来者理应做出的低姿态。但低得是否足够,是否能与皇冠一争高下,还很难说。

    综合比较,皇冠在品牌力上高出金牛座一筹,配置上二者互有所长,但福特做工粗糙是出了名的。不用说福特的车型,就是麾下的豪华品牌林肯也有材质做工档次不高的名声。去年年底,全球总裁葛皓华在接受中国媒体采访时说“我们会针对这方面进行一些调整和改进”(参见:《林肯在中国只能走“小众之道”?》查看点击上方相关阅读)。这在紧凑型的福克斯身上也就凑合了,在中型的蒙迪欧身上就差点意思了,在行政级的金牛座身上,它在中国的目标用户恐怕就很不容易接受了。但国产金牛座的材质做工究竟怎样?目前结论为之尚早,还要在量产车上见分晓。

    问:金牛座的上市价格估计还会更低,您预计是多少?

    答:金牛座2.0T上市起价估计是23.98万,这样才算是与皇冠拉开了距离。当然,双方还有后手――入门级车型的博弈。193马力的皇冠2.5 V6由于动力水平比235马力的2.0T低了一截,在新的皇冠系列车型中仍将是入门级车型,其新装版价格还没有发布,估计要比2.0T低2万元左右,而181马力的金牛座1.5T恐怕非要皇冠2.5 V6的价格出来,才会发布价格,毕竟,皇冠是标杆,金牛座只能跟随。

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    问:说到底,这个细分市场的价格博弈还是皇冠开的头――新皇冠的起价从27.98万元降到了26.48万元,如果2.5L车型再低1-2万元,就可能进入24万元的空间,里外里降了3万元,重新圈定了中档品牌行政级轿车这一细分市场,与起价25.98万元的中国品牌红旗H7直接竞争。H7怎么办?

    答:H7有自己的主打市场――高级公务车市场,皇冠无法染指,所以影响不会很大。倒是同样主打商务兼家用的中档品牌高端B级(中型)车会有较大压力,这些车型包括迈腾、帕萨特、君越、凯美瑞、雅阁等,主销车型都集中在20-24万元的区间,客户加上2、3万元,就够上了高一级别的轿车,结果会怎样?

    问:从价格上看,新皇冠已经退出了与奥迪A6L等的竞争,但会不会与雷克萨斯ES、奥迪A4L形成竞争?

    答:雷克萨斯ES属于豪华品牌,给用户带来的身份、面子、服务上的附加值和皇冠不在同一层面上,二者驾乘体验也有很大不同,虽然定位都是商务兼家用,但用户群特征区别不小,基本不会有直接竞争;A4L没什么商务属性,因为在奥迪家族中,公商务已经成了A6L、A8的专属,分得很清,加上A4L与皇冠隶属于不同档次的品牌,还有德系、日系之分,所以不会有正面竞争。

    问:上海大众即将推出大众汽车品牌的第一款C级(中大型、行政级)车,中档品牌C级车市场会不会越来越热闹?

    答:肯定会更热闹,因为皇冠最直接的对手来了,估计是以“小辉腾”的名义,二者的较量很值得期待。但中档品牌C级车细分市场的规模到底会有多大,还很难说。这个市场曾经没能容下国产的别克荣御、林荫大道,进口的克莱斯勒300C、标致607,标杆车型皇冠高峰期月销量是6000,目前只有2000多辆,推出新车型和降价后会扩张到多少,大众C级车加入能在多大程度上增加这一细分市场的体量,都只能走着瞧。有一点可以肯定,中国汽车市场不仅规模最大而且还会增大,也会越来越成熟,而成熟的主要标志之一就是消费者需求和市场会越来越细分化,不同品牌、不同级别、不同类型的车型竞争格局会越来越清晰,有竞争力、符合市场需求的车型都会有自己的立足之地。

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