当前位置:首页 > 观点 > 改装大家谈

货比货得扔?奔驰GLS/AMG中美配置对比

字号+作者:陆云生 来源:陆云生 2016-12-02 我要评论() 收藏成功收藏本文

美国汽车市场兴起比国内市场早,监管制度比国内完善,厂商竞争比国内市场激烈,消费者购车理念比国内成熟。那么,笔者就通过分析配置的差异,让大家看看'...

美国汽车市场兴起比国内市场早,监管制度比国内完善,厂商竞争比国内市场激烈,消费者购车理念比国内成熟。那么,笔者就通过分析配置的差异,让大家看看同一个车型在美国市场和在中国市场有哪些不同。

继合资经济品牌和合资豪华品牌之后,接下来进行的是进口车型中美对比。本轮对比将按照紧凑型――中型――中大型――大型――SUV――跑车的顺序进行对比。继奔驰CLA、奔驰CLS/AMG、奔驰S/AMG、奔驰GLE/AMG、大众甲壳虫、雷克萨斯CT200h、雷克萨斯ES、雷克萨斯LS、奥迪A5/S5、奥迪A7/S7、奥迪A8/S8、奥迪Q7、宝马3系GT/M3、宝马5系GT/M5、宝马7系、宝马X3、宝马X5/X5M、捷豹XE、捷豹XF、捷豹XJ;保时捷Macan、保时捷Cayenne之后,进行对比的是奔驰GLS/AMG。

美版一共4款车型,国内版一共6款车型,其对应关系见下表:

由上表可见,国内版车型的丰富程度高于美版。阴影部分为本期对比的车型。

美版车型的价格为:

美版GLS 450 4Matic型与国内GLS 400 4Matic时尚型参数对比见下表:

美版GLS 550 4Matic型与国内GLS 500 4Matic型参数对比见下表:

美版GLS 63 AMG型与国内GLS 63 AMG型参数对比见下表:

参数差异汇总表:

差异简评:

1. 国内版价格大大高于美版。在豪华中大型SUV领域,目前国内车型尚不能与外国车型竞争,再加上国内SUV市场非常火爆,因此外国品牌纷纷利用这个机会,提高价格增加利润。奔驰GLS 33-38万元的溢价(溢价率33%-44%),足以说明奔驰的利润有多么可观。不过,同样作为进口车的GLS AMG,在考虑到国内的税费之后,其价格竟然与美版相差不大。由此可见,国内车型的定价,税收固然起了一定的作用,但是厂家指导价起到了更加重要的作用。只要厂家愿意,国内的汽车价格完全可以和国外接轨(考虑国内税率之后)。

2. 国内版质保政策与美版不相同。国内版质保期少于美版,但是质保里程多于美版。相比较来说,国内的质保政策更加适合商用。

3. 国内版车身及底盘与美版相同。但是,国内版增配了轮胎和轮毂规格,提高了外在的颜值。

4. 国内版动力系统与基本美版相同。同样的3.0T发动机,国内版的功率和扭矩低于美版发动机,这就是简配。但是,国内4.0T发动机,在降低排量(能将消费税率由40%降低到25%)的同时,功率和扭矩只有小幅降低。由此可见,外国企业并不是不能在中国市场投入好的技术,关键要看投入技术之后,能否得到利益。如果没有利益的话,即使是豪华品牌,也会毫不犹豫的投入“低配”技术。

5. 国内版安全配置高于美版。国内版部分车型增配了后配侧气囊、后视镜盲区监测功能,提高了驾驶安全性,值得肯定。

6. 国内版舒适配置高于美版。国内版增配了座椅加热、车载导航、自适应巡航等功能,提高了驾驶便利性和舒适性。

通过奔驰GLS的比较,我们可以发现:在动力系统方面,GLS基本做到了中美一致,而且针对中国市场推出了更加适合国内情况的4.0T发动机;在舒适性方面,国内版配置高于美版;在至关重要的安全性方面,GLS的配置高于美版,增配了后排侧气囊;在价格方面,奔驰依然利用了“中国消费者对外国豪华品牌的盲目信任”,通过提高指导价获取了超额的利润,33-44万元的溢价率,几乎相当于一辆不含税的美版GLS 450 4Matic了。同时,奔驰GLS AMG的定价几乎与美版加税后价格基本一致,充分说明了厂家在定价方面起到了非常重要的作用,同样的企业,同样的税率,就是因为厂家指导价的不同,产生了两种截然不同的定价。希望国内消费者能够看到,国内车价高的原因,除了税收之外,生产和经销商的利润也是很重要的因素。希望国内消费者在购车的时候多考虑一下,额外送给外国企业的利润,与自己得到的“服务”和“面子”相比,是否成比例。

附录一:关于“税”的说明

本文中,美版车型“税后价格”,指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”(不包括购置税)。如此计算的原因在于:美版车型厂家指导价,已经包括“生产生利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价,则包括“生产生利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比,国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本,不会成为经销商的利润,因此,本系列文章中,所有的美版车型价格,都增加了国内的税费。

美版车型“税后价格”如果比国内指导价高,那么说明经销商获得了超额的利润;反之,如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大,则说明经销商比较厚道。

至于购置税,由于美国买车以后,也要支付车款10%左右的增值税,与国内10%的车辆购置税基本相同,因此两者相抵,就不再计算了。

国内版税费计算方法如下图:

附录二:美版车型实际成交价

下表写明了美版车型的实际市场价,供各位消费者参考:

接下来将要对比的是大众途锐,有兴趣的朋友请继续关注。

哪些车省油?哪些车可靠?哪些车超值?在微信端,添加微信号:qsjnmc或者球叔教你买车,汽车圈最资深最专业的大咖,手把手教你认车、识车、买车、让你踏实选到靠谱好车,专家大咖24小时在线解答购车疑问。

1.中国改装网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源,如有侵权,请联系我们删除;2.中国改装网的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:中国改装网",不尊重原创的行为中国改装网或将追究责任;3.作者投稿可能会经中国改装网编辑修改或补充。

汽车改装相关文章
汽车改装网友点评