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中美中型车综合对比-欧美篇

字号+作者:陆云生 来源:陆云生 2016-11-14 我要评论() 收藏成功收藏本文

自2014年8月起,笔者开始了“货比货”系列的文章,对丰田、本田、日产、马自达、大众、福特、别克、雪佛兰、现代、起亚等公司的中美同款车型,进行'...

自2014年8月起,笔者开始了“货比货”系列的文章,对丰田、本田、日产、马自达、大众、福特、别克、雪佛兰、现代、起亚等公司的中美同款车型,进行了基本性能、安全配置和舒适配置方面的对比。从1600万以上的点击量和4万条评论来看,虽然存在争议,但是广大读者对这个系列的文章是认可的。

为了让大家更清晰的看到各个“合资大厂”在中国市场推出的车型是否厚道,笔者将在接下来的几篇文章里,对同级别的合资车型进行美版和国内版的综合对比,用数据向大家展示广受国内消费者信赖的“合资大厂”在国内推出的车型,是否对得起大家对的信任。

本篇,笔者将会进行中美中型车的综合对比(欧美篇),通过数据让大家看到国内哪些厂商厚道,哪些厂商不厚道,希望对于准备买车的朋友有所帮助。

本次进行对比的车型如下:

一、价格及质保期

说明:

1. 美版车型价格为含税价格(美版指导价+国内增值税+国内消费税)X6.5(税率)计算和之前的文章有所不同。

2. 国内版大部分车型价格低于美版。君威比美版低5万元左右;君越比美版低5-8万元;蒙迪欧比美版低0-1万元;迈锐宝比美版低0-4万元。唯一的例外是帕萨特,其2.0T和3.0L车型价格比美版高2-6万元。

3. 除别克外,国内版全系质保政策高于美版。大众、福特、雪佛兰在美国的质保里程仅相当于国内的60%。

二、车身及底盘

结果分析:

1. 别克君威:轴距、悬挂与美版相同。2.0L和1.6T版君威,由于动力总成与美版不同,重量比美版轻90kg。2.0L版君威后刹车规格低于美版。2.0L和1.6T版君威,轮胎规格比美版小1寸。

2. 别克君越:轴距、车重、悬挂与美版相同。2.0T版君越后刹车规格低于美版。2.0T旗舰版君越,轮胎规格比美版小2寸。

3. 大众帕萨特:轴距、悬挂、刹车与美版相同。1.8T版帕萨特重量比美版重50kg,2.0T帕萨特重量比美版重80kg,3.0L帕萨特比美版重了150kg。2.0T版帕萨特轮胎直径比美版小2寸。

4. 福特蒙迪欧:轴距、悬挂、轮胎与美版相同。国内2.0T版比美国2.5L版重100kg,比美国2.0T版重50kg。

5. 雪佛兰迈锐宝:轴距、悬挂、刹车与美版相同。国内1.6T版比美国2.5L版轻70kg,国内2.4L比美国2.0T版轻90kg。轮胎规格方面,国内2.0L版比美国2.5L版大1寸,国内1.6T版、2.4L版比美版小1寸。

三、动力

结果分析:

1. 别克君威:变速箱相同,底盘驱动相同。国内君威动力配置低于美版,美版标配2.0T发动机,到了国内版变成了2.0L、1.6T和2.0T三种。国内2.0L发动机功率比美版低40%,扭矩比美版低50%,油耗却和美版相同,完全就是鸡肋;1.6T发动机功率比美版低30%,扭矩比美版低42%,油耗比美版低0.3L,也可以说是鸡肋;2.0T发动机功率与美版基本相同,但是扭矩低了14%,油耗比美版高2.1L,看来别克并不费油,不过中国版的别克除外。

2. 别克君越:变速箱相同,底盘驱动相同。国内君越动力配置低于美版,美版标配3.6L发动机,国内版采用2.4L和2.0T发动机。国内2.4L发动机功率比美版低38%,扭矩比美版低34%,油耗低0.9L;国内2.0T发动机功率比美版低16%,扭矩与美版基本相同,油耗比美版高0.7L。如果说君越采用小排量发动机是为了适应中国国情,为什么不直接把美版的2.0T+6AT发动机拿过来呢,其燃油经济性比国内版的2.0T+6AT好的多。

3. 大众帕萨特:驱动形式相同。动力配置与美版并不相同,国内版采用1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款发动机,美版只采用了1.8T发动机。国内1.4T发动机功率比美版低23%,扭矩比美版低14%,油耗比美版低1.3L;国内1.8T发动机功率比美版低6%,扭矩与美版基本相同,油耗比美版高1.5L;国内2.0T发动机功率比美版高28%,扭矩比美版高10%,油耗比美版高2L;国内3.0L发动机功率比美版高47%,扭矩比美版高22%,油耗比美版高3.2L。由此可见,美版1.8T发动机技术水平高于国内版1.8T发动机。此外,美版全系标配6AT变速箱,而不是国内广泛采用的6DCT或者7DCT变速箱。

4. 福特蒙迪欧:变速箱与美版相同。发动机配置与美版并不完全相同,美版采用2.5L和2.0T两款发动机,国内版采用1.5T、2.0T(149KW)和2.0T(178kW)三款发动机。国内版1.5T发动机在技术水平上明显优于美版2.5L发动机,值得肯定;国内版2.0T(149kW)发动机则是一款“有中国特色的低功率发动机”,他的存在就是为了抬高2.0T(178kW)发动机的售价;国内2.0T(178kW)发动机与美版相同。此外,国内版2.0T发动机的油耗全系高于美版,也是值得注意的地方。最后,美版蒙迪欧有四驱型可以挑选,国内则全部为前置前驱。

5. 雪佛兰迈锐宝:变速箱、驱动形式与美版相同。发动机方面,国内版全系低于美版。国内版采用2.0L、1.6T、2.4L三款发动机,美版采用2.5L和2.0T两款发动机。国内版2.0L发动机集中“高油耗、低功率”于一体,1.6T功率上勉强与美版2.5L发动机相当,但是油耗高于美版2.5L发动机,着实令人吃惊。国内版2.4L发动机功率大幅度低于美版2.0T发动机,油耗却略高于美版2.0T发动机。看来看,雪佛兰在国内的定位就是“低端”,动力总成上充满了通用的落后技术。

四、安全性

分析结果:

1. 别克君威:安全配置与美版基本相同。2.0TGS车型比美版简配了2个膝部气囊;但是君威2.0TGS纵情版配了并线辅助、车道偏移报警、主动刹车、自适应巡航等主动安全配置。总体来说,君威安全配置与美版互有所长。

2. 别克君越:安全配置与美版基本相同。除旗舰版外,其他车型减配了2个膝部气囊;君越2.4L领先版还简配了胎压监测,对于一辆中型车,着实不应该;君越2.0T旗舰版增配了并线辅助、车道偏移报警、主动刹车、自适应巡航等主动安全配置。除了君越2.4L领先型外,其他车型的安全配置都合格。

3. 大众帕萨特。安全配置与美版基本相同。除帕萨特1.4T尊荣型简配日间行车灯以外,帕萨特中美安全配置几乎没有差异,值得肯定。

4. 福特蒙迪欧。安全配置全面增配。对,你没有看错,国内版蒙迪欧的安全配置高于美版,全系增配了前排膝部气囊。不过蒙迪欧1.5T舒适、蒙迪欧2.0T时尚型减配了日间行车灯,算是小小的遗憾。

5. 雪佛兰迈锐宝。安全配置全面减配。全系简配气囊,最多的减配了6个;全系减配胎压监测;全系减配日间行车灯。这款车完全就是考核购车人是否重视安全配置的试金石,是否“要面子不要安全”,在迈锐宝身上就可以体现的清清楚楚。

五、舒适性

结果分析:

1. 别克君威:国内版增配天窗;减配了倒车影像、车载导航、扬声器数量。从君威上来说,除天窗外,多数车型的舒适性略低于美版。

2. 别克君越:国内版全系增配天窗,其他配置与美版基本相同。

3. 大众帕萨特:国内版舒适性高于美版。国内版增配了天窗、车载导航和自动空调。

4. 福特蒙迪欧:国内版舒适性高于美版。国内版增配天窗、扬声器;简配倒车影像。

5. 雪佛兰迈锐宝:国内版舒适性高于美版。国内版增配倒车影像和车载导航。

结合以上分析,本次对比的车型具有以下特点:

1. 别克君威。考虑到国内的税率之后,国内版君威的价格低于美版(低2-5万元)。动力方面,国内版配备的2.0L、1.6T、2.0T发动机功率输出均低于美版。安全方面,对于2.0T车型,国内版简配了2个膝部气囊。舒适性配置上,国内版也低于美版,减配了车载导航和倒车影像。

2. 别克君越。考虑到国内的税率之后,国内版君越的价格大幅度低于美版(低6-9万元)。与美版的3.6L发动机相比,国内版不论是2.4L发动机还是2.0T发动机,功率输出均低于美版。对于2.4L和2.0T车型,国内版简配了2个气囊,对于2.0T旗舰版,国内版增配了很多主动安全配置。舒适性配置上,国内版全系增配天窗,提高了行车舒适性。

3. 大众帕萨特。考虑到国内的税率之后,国内版帕萨特部分车型的价格高于美版(2-6万元)。对比别克的两款车的定价,大众的帕萨特在中国市场利用自己的品牌影响力赤裸裸的抬价。由于发动机不同,国内1.4T发动机功率低于美版,但是2.0T和3.0L车型功率高于美版。而且,国内版全系增配了天窗、车载导航和自动空调,提高了行车便利性。

4. 福特蒙迪欧。考虑到国内的税率之后,除了1.5T车型价格低于美版车型以外(低1万元),其余车型国内版价格与美版价格基本相同。发动机方面,国内1.5T发动机各项参数优于美版2.5L发动机。国内2.0T发动机的性能与美版相同。安全配置方面,国内版全系高于美版,增配了2个气囊。舒适性方面,全系增配了天窗,部分车型增配了自动空调。

5. 雪佛兰迈锐宝。考虑到国内的税率之后,迈锐宝价格全系低于美版(低1-4万元)。发动机方面,迈锐宝全系发动机均低于美版。安全性方面,竟然简配了6个气囊、胎压监测系统等配置。舒适性方面,增配了天窗、倒车影像和车载导航,提高了行车便利性。

笔者有话说:

1. 国内合资车的价格不一定高于美版。由于国情不同,国内汽车税率高于美国汽车税率。但是,在同样的税率和美版厂家指导价的基础上,有些车型的国内指导价低于美版(别克、福特、雪佛兰),有些车型的价格却高于美版(帕萨特),这说明有些公司利用自己的品牌影响力,在中国市场通过提高指导价的方法,获得了额外的利润。

2. 国内版车型动力配置低于美版。由于国内消费者不太重视动力配置,因此,外国企业纷纷在国内市场采用小排量低功率发动机,一方面可以降低汽车消费税率,另一方面可以获得额外的利润。别克、雪佛兰存在这样的情况。但是,帕萨特2.0T和3.0L版、蒙迪欧2.0T版的动力配置高于美版。

3. 美国车安全的说法并不完全成立。对于雪佛兰迈锐宝,一下子减配了6个气囊,在安全配置上留下了巨大的隐患。

以上就是笔者对中美中型车(欧美篇)的综合对比,下一篇将进行中美中大型车对比,有兴趣的朋友可以继续关注。

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