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货比货得扔?大众高尔夫中美配置对比

字号+作者:陆云生 来源:陆云生 2014-12-31 我要评论() 收藏成功收藏本文

本文旨在通过对比同款车型美版参数与国内版基础参数和安全参数的不同,用数据说明美国市场和中国市场车辆的区别,希望读者可以借此看到两国汽'...

    本文旨在通过对比同款车型美版参数与国内版基础参数和安全参数的不同,用数据说明美国市场和中国市场车辆的区别,希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异,也希望本文的部分内容对于准备购买汽车的朋友有所帮助。

    美国汽车市场兴起比国内市场早,监管制度比国内完善,厂商竞争比国内市场激烈。那么,笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的基本参数和安全参数的差异,让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。

    继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4,大众速腾、帕萨特、途观,本田飞度、思域、雅阁、CR-V之后,接下来咱们说说大众高尔夫

Golf的相关车型及价格如下:

    从中可以看到Golf一共4个系列,分别是S、S W/S、SE、SEL。其动力总成为1.8T+5MT和1.8T+6AT。本次选取了Golf SE(1.8T+6AT)型来与国内的高尔夫进行比较。

    国产车型的选择原则是:尽量选取动力系统和安全配置与美版相近的;如果安全配置差别较大,则选择国产安全配置最高的车型。所以本次选取了高尔夫1.6自动舒适、1.4自动豪华两个型号与美版进行对比。

比较的参数(基本参数和安全配置)见下表:

基本参数方面:

发动机:美版主打1.8T一款发动机,国内的提供了1.6、1.4T两款发动机。1.6的发动机功率输出、扭矩输出都很差;1.4T发动机功率输出、扭矩输出高于1.6L发动机,但是受排量限制,与美版1.8T相比仍然存在差距。

变数箱:美版采用6AT变速箱;国内版1.6采用6AT变速箱,1.4T车型采用7DCT变速箱。

悬挂:美版标配后独立悬挂,国内版将多连杆独立悬挂变成了扭力梁非独立悬挂。

刹车:国内版与美版相同。

轮胎:国内版轮胎规格均低于美版。

轴距:相同。

    市区油耗。即使考虑到中国工信部和美国环境保护署(EPA)在油耗测试标准上的小差别,国内的1.6L发动机和1.4T发动机都比美版的1.8T发动机省油。

 

安全配置方面:

车身稳定系统:美版全系标配有,国内版也是全系标配。不得不说,大众在主动安全方面还是比较重视的。

气囊数量:美版标配6个气囊。国内1.6版版全系气囊相当于美版的三分之二。1.4T版只有中高配版与美版相同,低配车型气囊数量也仅相当于美版的三分之二。

主动头枕:这个东西主要用于减轻追尾时前车乘员颈部受到的伤害。美版没有,国内版标配。

安全带配置:三点式安全带都是5套。预张紧安全带都是2套。

儿童座椅接口和后门儿童锁:两国的配置是相同的。

可溃缩转向柱:国内版和美版都没有。

车门防撞梁和高强度车身:美版配备了高强度钢材侧面框架和防撞梁,国内版的官方网站没有提及高强度钢材和侧门防撞钢梁的叙述,因此无法比较。

胎压监测系统:美版是全系标配,国内1.6版中低配没有,只有高配有;1.4T版与美版相同。

发动机电子防盗:相同。

 

结论

1. 在基本参数方面,国内的1.6版在动力上落后与美版,但是油耗比美版少了1个;国内的1.4T版在动力上比美版低,但是考虑到其过人的燃油经济性,这个动力总成还是不错的。

2. 变速箱。美版采用了6AT,国内1.6版与美版相同,1.4T版采用了更高规格的7DCT变速箱。其实,这款有幸荣登315晚会的7DCT变速箱原来在美版上也是标配的,但是由于“死亡闪烁”的原因被全部召回了,当然,我们国内的大众之前也采取了一些措施,比如10年质保什么的,但是现在变速箱质保变成3年了(与整车质保一致)。

3. 底盘方面。原来人家美版的高尔夫标配的是后独立悬挂!在本人对丰田车型进行的中美对比中,一向以“偷工减料”著称的丰田,也不敢把卡罗拉和凯美瑞的底盘大动手脚。但是你高尔夫就是NB,竟然敢把一款已经设计成型车的后悬挂直接从多连杆变成扭力梁,这真的是让丰田都自叹不如啊。不过高尔夫暂时没有出现断轴的情况,所以速腾轰轰烈烈的“独立变非独立事件”估计短时间内不会出现在高尔夫身上,但是大家也要注意,非独立悬挂的舒适性是不如独立悬挂的。

4. 在安全配置方面,Golf的国内1.6版与1.4T低配版与美版存在差距,国内版统一配备了车身稳定系统,这一点是值得肯定的,但是在气囊配置两方面存在差距。美版上胎压监测也是标配,但是国内1.6型低配上也没有胎压监测装置。

5. 车身刚性方面。美版没有提供车体重量,但是产品型录中对车身采用高强度钢材和车门防撞梁进行了描述。国内版提供了车体重量,但是车身钢材强度和车门防撞钢梁的配置情况在官方网站和配置表中均没有提及。请各位读者注意一下车身重量,在轴距相同的情况下,国内版比美版轻了100kg,为什么呢?这就大概是悬挂简配带来的重量改变。

6. 价格方面。高尔夫竟然与美版几乎一致,这一点是值得肯定的。但是考虑到发动机动力不行,底盘不行,这个几乎一致的价位到底合适不合适,就只有各位消费者自己衡量了。 

大众高尔夫,是大众公司在中国市场的主打紧凑型车之一。通过对比,我们看到,这款车1.6L车型的基本参数和安全配置与美版相比均存在不足,1.4T中高配车型,其动力参数低于美版,但燃油经济性高于美版,安全配置与美版几乎相同。 

建议各位准备入手此款车的朋友,如果您的既定目标是高尔夫1.6L版,那么,考虑到他明显低下的动力和气囊数量的不足,笔者在这里建议您把预算调高一点,直接拿出16万,入手1.4T豪华版,因为这个版本是动力够用、燃油经济性突出同时主动被动安全性能到位的。 

需要说明一点,高尔夫是我进行中美车型比较以来,第一款发动机、变速箱、底盘三大件全系都不如美版的车型(速腾后悬挂改为独立悬挂之后,只有两项不如美版了)。发动机方面,速腾好歹还提供了1.8T的发动机(虽然技术规格进行了简配)供大家选择一下,高尔夫就直接1.4T封顶了;变速箱方面,您在入手1.4T高尔夫之后,也需要注意7DCT这一款“315明星产品”的实际表现,如果发现车辆时不时的抖动一下啊,或者拥堵一段时间突然仪表盘上几个英文字母亮了,或者高速上变速箱短时间失灵啊之类,就要抽时间去4S店检查一下了,如果不幸已经出了3年的质保期,自费更换一个变速箱也不是没有可能的(质量问题带来的维修费用,保险公司是不承担的);底盘方面,高尔夫暂时没有出现速腾那样轰轰烈烈的断轴门,但是后悬挂简配之后,乘坐舒适性是无论如何也不能跟独立悬挂的相比了。 

以上就是笔者对于大众Golf中美两国基本配置和安全配置的差异分析,希望对于准备买车的朋友有所帮助。 

下一篇对比的对象是福特系列,有兴趣的朋友可以继续关注,让我们先从嘉年华开始。

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