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信号线:汽车音响改装不可忽视的小零件

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

很多入门的汽车改装爱好者在改装原车音响时都肯花大价钱大力气去升级主机、功放、扬声器,而对小小的信号线重视不够,甚至抱着反正换几根信号线也没什'...

    很多入门的汽车改装爱好者在改装原车音响时都肯花大价钱大力气去升级主机、功放、扬声器,而对小小的信号线重视不够,甚至抱着反正换几根信号线也没什么显著的效果,将就使用就好的心理。其实不然,小小信号线其实作用大,下面中国改装网就来与各位网友说一说。

 

    汽车音响信号线(也叫讯号线)因传输的是低电平小电流的模拟信号,电子讯号很微弱,而且传输距离较长,更不利的是周围电场磁场干扰颇为严重。所以不像电源线设计那样简单,必须使用特殊结构才能让信号线起到真正的作用。好的信号线应具有极低的传输损耗、良好的屏蔽性能与良好的接触性能。决定信号线音质的最主要的因素是:导线材料、绝缘材料、结构方式、屏蔽层、RCA插头和焊接方法,此外还与使用技巧有关。

 

  导体材料:既理想又经济的是无氧铜线,目前最常用的铜线纯度为99.99%(即4N),当然还有6N以上的结晶铜。用它制作的信号线,传输失真少、效率高、频响宽且均匀;还有采用镀锡铜、镀银铜等作用导体材料的。

 

  绝缘材料:信号线的外皮常用透明或不透明抗氧化PVC柔软塑料,内层绝缘用PE料更好,这样可以防止焊接时塑料的热熔、热缩现象。

 

  结构方式:不同结构的信号线有不同的音响效果,时下有些汽车音响从业者,延用家用音响最简单的单芯屏蔽线,甚至最简陋的无屏蔽线,容易形成环状干扰,噪声很大,音质自然差。由于汽车音响所处的特殊环境,信号线最常见的是采用有独立二层屏蔽(一层编织网、一层锡纸)的双重同轴线或二芯环绕结构,这二种结构就可以将信号线的负极和接地线分开,不再公用,独立屏蔽,增强了抗干扰性,提高信号纯度。

 

  屏蔽层:信号线有别于电源线和喇叭线,抗干扰是其一个很重要的性能。除了最外层的隔离网或软质PVC包覆外,里面最多可以有十多层各式各样的填充与隔离设计。常见的填充材料有棉线、PE绳或PVC条等,由于绝大多数的导体截面积都是圆形的,因此必须藉由填充材料的填塞,构成紧密扎实的支撑,以避免线材在曲折时造成压扁的现象。屏蔽层,主要是防止大气中的电磁波和器材产生的电波信号进入,使导线变成天线,常见的材料有铝箔、镀锡铜网等,甚至有用OFC无氧铜编织的隔离网。

 

  好的信号线要用好的RCA头和优质的锡焊接,RCA头要用纯铜或专用合金材料,且表面镀金或镀银防氧化,焊点要牢且美观,以免振动松脱。从而可以保证与器材良好接触,减少讯号的损失。

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