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汽车改装辞典之接近角与离去角

字号+作者: 来源:中国改装网 2017-02-05 我要评论() 收藏成功收藏本文

【中国改装网】 在我们改装越野车、SUV或者改装轿车底盘悬挂时,经常以接近角或者离去角去衡量一台改装车的通过性。那么什么是接近角,什么是离去角呢'...

    【中国改装网】 在我们改装越野车、SUV或者改装轿车底盘悬挂时,经常以接近角或者离去角去衡量一台改装车的通过性。那么什么是接近角,什么是离去角呢?

汽车改装辞典之接近角与离去角

    接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角,前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大,汽车在上下坡或进行越野行驶时,就越不容易发生“触头”、“磕下巴”事故,汽车的通过性能就越好。

汽车改装辞典之接近角与离去角

    离去角(departure angle)是指汽车满载、静止时,自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角,即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角,位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时,不发生碰撞的能力。离去角越大,则汽车的通过性越好。

    相对于接近角用在爬坡时,离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡,当前轮已经行驶到平地上,后轮还在坡道上时,后保险杠会不会卡在坡道上,关键就在于离去角。离去角越大,车辆就可以由越陡的坡道上下来,而不用担心后保险杠被卡住动弹不得。

    改装高低可调的避震就可以很方便的调整车辆的接近角和离去角,以使改装车辆灵活的适应不同路况。

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