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Carshow | 都是EVO的聚会,这次终于安排上了......

字号+作者:CLauto酷乐汽车 来源:CLauto酷乐汽车 2018-09-29 16:01:35 我要评论() 收藏成功收藏本文

如果你也在北美 加小C微信 CLauto2014 组织在等着你 我们开了这样一个CarShow的栏目,目前由在北美的EVOJ同学来主持,我们要带着全世界'...

如果你也在北美

加小C微信

CLauto2014

组织在等着你

我们开了这样一个CarShow的栏目,目前由在北美的EVOJ同学来主持,我们要带着全世界的小伙伴看全世界最棒的CarShow,也希望你能主办或者成为这些美妙CarShow的一份子。

FB:Jingsen Huang

邮箱:jasonhuang@clauto.cc

如果说有什么是能比做自己最爱的事情更美妙的,我想压根就不会有。在这里,小C跟大家透露一个段子,咱们酷乐某个开10代EVO的小哥哥,在玩车的时候与一位玩斯巴鲁的小姐姐相爱了。

好了,我知道很多人很羡慕。

但是,努力做自己的勇气呢?追求挚爱的勇气呢?对不确定未来的勇气呢?

如果这些都没有,可能就要认命,不过还好,你们都不是。

嗯,酷乐本身就是一件很酷的事情。

对,就是那么酷。

各位酷乐的小伙伴,在本期的Car Show推送当中EVOJ为大家带来了由三菱官方组织的三菱车主日(Mitsubishi Owners Day)的专题报道,各位对于三菱品牌感兴趣的同好们请不要错过喔。

下面就开始本期的内容吧!

这场MOD的活动于8/25在美国东岸的费城举行,由于费城距离我所在的克利夫兰市要开车7小时才能到达,故我本人提前一天就到了费城,也在活动开始前有机会见识了下三菱官方的现场布置能力;活动的现场同过去两年一样依旧是Citizens Bank Park,作为费城MLB职棒球队的主场,这个大体育馆堪称地标般的存在。

8/25当天,我一早便到达了这里,未曾想到的是我已经不算“来得早”的那批人了。

入口处有个小哥手持摄像机进行拍摄,入口两侧有许多三菱官方的活动组织人员,他们根据车款的不同会将车子指引到相应的停车区;不出意外的,EVO的停车区是最大的,也是最靠前的。

在停好车、擦干净车、取完纪念品后,我就开始满停车场的溜达拍照了。

这里还要先说一个趣闻:就在我拍照的时候,活动现场的负责人找到了我;大叔倒是很直接,小伙子,你拍的照片能不能发给我?我照相机坏了,三菱官方要图,你发给我呗。于是乎这也就是为什么本期推送晚了这么久才发出来,因为我一直在给三菱修图哈哈。

不过能够得到组织方的信任,就我个人而言还是十分开心的!

闲话说完,咱们快来看看展车。EVO车区固然是本次活动的最重要区域,从EVO VII到EVO X,一应俱全;这其中,一台专攻直线加速的EVO IX吸引了我的注意。

车主表示,这台车是一台直线加速赛车,平时几乎不会在路上开(确实,这车是坐着小拖车来的);动力部分有着750匹左右的马力,从中网看过去这颗大涡轮仿佛在低吼一般,战斗力十足。

在本场活动的中后期,我的小伙伴Nako和她的EVO X如约而至。作为国内知名车友组织“豹宿”的组织人,Nako在北美的知名度同样颇高,这台颜值爆表的EVO X在到场的瞬间就引爆了众人,停好车之后周围拍照和围观的人更是络绎不绝。

当然,三菱的活动如果只来EVO的话那就太没意思了,小兄弟Lancer的到场是必须的;除了Lancer车系之外,Eclipse(这个车款名称现在一语双关了,是的,除了当年的双门小跑车外还有现在的SUV)、Galant、3000GT以及在越野圈内颇具地位的帕杰罗(美规称之为Montero)都有专属各自的停车区。

这些车子对于身为三菱车主和三菱品牌粉丝的我而言实在是吸引力颇高!

由于活动只进行到中午,所以午后大家就各自离开了活动现场。尽管这场Show的时间并不长,但是以目前三菱对于车辆研发的兴趣和整体市场表现而言,能够持续以官方的形式组织车友日活动,堪称良心。

而从到场参加活动的车友数量、以及他们脸上的笑容来看,大家对于这场活动也是比较满意的,当然,我个人对于这场活动那是相当的满意!好了,本篇内容就到这里,我们把剩余的版面全部移交给图片,美图大赏来了~

你要许愿要一个怎么样的小姐姐,请留言

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