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WRX STI特别版推出,代号TC 380,380匹马力

字号+作者:clauto酷乐汽车 来源: 2018-11-21 15:08:05 我要评论() 收藏成功收藏本文

日本人就喜欢搞限定款,还是只有日本才有发售的。近日,关于斯巴鲁Impreza,有一个好消息一个坏消息。好消息是,又推出一款限定版的WRX STI,代号为TC 380,著名'...

 日本人就喜欢搞限定款,还是只有日本才有发售的。

近日,关于斯巴鲁Impreza,有一个好消息一个坏消息。

WRX STI特别版推出,代号TC 380,380匹马力

好消息是,又推出一款限定版的WRX STI,代号为TC 380,著名拉力车手前辈新井敏弘参与调教开发。

坏消息是,仅仅在日本本土销售。

WRX STI特别版推出,代号TC 380,380匹马力

和其他的特别版的WRX STI不同的是,TC 380是在前世界拉力赛著名车手Toshihiro Arai(新井敏弘)协助开发调教的。得益于世界冠军和一系列喜欢该车的后市场“爸爸”们,以及渐渐淡出人们视野的“君子协定”,该车原厂就可以输出380匹马力。

WRX STI特别版推出,代号TC 380,380匹马力

这里介绍一下Toshihiro Arai(新井敏弘),1966年出生于日本群马县(果然漫画里没有瞎编,这里是高手云集),学生时代就迷上拉力赛,1990年获得东北、关东的冠军,1991年以丰田卡罗拉AE101拿下日本拉力竞标赛的冠军,2000年拿下欧洲拉力竞标赛卢森堡分站冠军,也是日本人首次获得此竞标赛的分站冠军。

2001年加入斯巴鲁WRC车队,2001至2012年期间,征战在WRC的赛场之上,2011年驾驶WRX STI R4参加国际拉力挑战赛,获得量产组冠军。

可以说,Toshihiro Arai(新井敏弘)前辈绝对是斯巴鲁的最有话语权的车手之一,也是对WRX STI性能发挥最好的车手之一。

WRX STI特别版推出,代号TC 380,380匹马力

装备方面,除了使用了HKS GT III RS Sport turbo涡轮套件之外,还使用了HKS高流量进气套件,另外还有RECARO特别版的座椅、排气套件、车身加强件等等。

动力方面,猜测可能依然搭载的是高功率版的EJ207,毕竟日本习惯只在当地销售的WRX STI才会搭载207这样厚道的机器。猜测传动系统则继续匹配6速手动变速箱和带有Multi-mode DCCD多模式中央差速器的左右对称全时四驱系统。

WRX STI特别版推出,代号TC 380,380匹马力

售价方面,和之前的WRX STI type RA-R几乎保持一致,约500万日币,换算成人民币大概30万上下。

一共只有50辆,中国依然没有。

所以,我们就还是看看好了。如果哪位在日本的酷乐车友有购买,请一定跟大家分享。

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