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上山容易?SUV爬坡技巧解析

字号+作者:越野世界 来源:越野世界 2016-11-08 我要评论() 收藏成功收藏本文

SUV爬坡技巧首先与路面的附着力有很大的关系,高附着路面的坡道,例如干燥的柏油路面、水泥路面等等,谈不上太多技巧、即使是轿车车主在城市里'...

    SUV爬坡技巧首先与路面的附着力有很大的关系,高附着路面的坡道,例如干燥的柏油路面、水泥路面等等,谈不上太多技巧、即使是轿车车主在城市里也会经常遇到。这类坡道以来既然已被修缮成柏油路面、水泥路面,一般很难出现极陡的坡道(某些厂商特别修建的体验路面除外);二来,这类坡道的攀爬技巧也很简单,只要动力够,即便是前驱车也可以爬坡,这里就不多说了,本篇主要讲述的,是越野时可能遇到的低附着路面的坡道,包括沙坡、土坡等等。

初级技巧

    这个章节所说的是越野、郊游时经常遇到的普通沙坡,坡道不算陡,但附着力低。爬这类坡算不上什么深度越野,而且如果你的座驾是四驱越野车,也基本上没什么难度。这里所说的技巧,主要针对“城市驾乘者”,以及所驾车型为两驱车、特别是前驱车的车主。另外,即使是驾驶两驱轿车的车主,在城市里遇到冰雪坡面时,本章节的技巧也适用。

    面对这种坡,尤其是对于目前的主流SUV而言,动力并不会成为什么大问题,因此在档位选择上没有太特殊的要求。如果是手动挡的话,一般选择2挡冲坡即可。自动挡的话,最好也切换到低速挡(不是4L,而是变速器上的2挡或者L挡),带手自一体模式的车型,则通过手动模式选择2挡。

    由于冲坡的主要瓶颈卡在轮胎与地面的附着力上,这一点本身又不可能有所改变(不能为此换胎,冰雪路面上撒泥、给车轮包防滑链等方式,也不在本文讨论之列)。因此唯一的技巧,就在于冲坡速度和油门的控制。

    带速度冲坡本身没有什么太大难度,关键是驾驶者往往担心速度过快,会导致托底。有经验的驾驶者,可以通过直观判断坡度与车子接近角之间的关系。由于本章节涉及的是“初级技巧”,坡道一般不会太陡,绝大多数SUV的接近角应该都可以胜任。实在心疼车,总感觉心里没底,判断起来也不复杂。先以较低的速度接近坡道,从车外查看前杠下沿与地面之间的距离,如果足够大,就说明没有问题。倒回去重新助跑、冲坡即可。如果真发现车子的接近角不够,那就是另一层面的问题了――除非你的车接近角实在太小(贴士),否则这个坡可能不“初级”,如果路面附着力低,劝你还是掉头走吧,一般的前驱车恐怕是拿它没辙了。

     爬这类坡,对油门控制的技巧也没有太高要求,需要提醒的就是“胆量”要够。没有爬坡经验的人,在爬到坡道中后段时,由于视野中看不到路面,会下意识的收油门减速。而这对于爬沙土坡来说属于大忌,它很可能会让你爬坡功亏一篑。正确的做法是稳住油门,千万不要收油。注意,“不要收油”是指全过程不要收油。中间下意识“收了一下油”,然后再大油门,往往驱动轮很容易快速打滑,同样可能导致爬坡失败。不过即便是这样,真遇到“不小心收了一下油”,接下来也应该加油。此时哪怕大油门让车轮打滑,也要比继续收油强。因为一旦车子在坡上失去速度,爬坡失败也将成为定局。当然,此时最好还是能稳住油门,即保证动力足够,又不至于让驱动轮打滑。如何做到这一点,就取决于驾驶者对油门的控制能力了。

    不管因为什么原因,如果爬坡的过程中车子向前的速度已经为零,就不要勉强了,将车倒下坡道(坡道不陡、坡面够宽的话,也可以掉头下来),重新再来。注意,这种爬坡失败是由于轮胎附着力不足导致的,而不是因为动力,因此与平时城市驾驶时遇到的坡道停车不同。如果你带着速度都因为车轮打滑而停止不前,想靠“坡起”再继续前进,几乎是不可能的。

    爬坡失败时,注意先总结一下失败的原因。如果是因为冲坡速度不够,下次冲坡的时候就要注意提高速度。如果是由于冲坡过程中不敢持续踩油门,而不敢持续踩油门又是因为“眼里看不到路”而没有信心,那就还是用老办法――先停下,下车徒步向前看看前方的路,确认没问题以后,下坡,重新再冲。这时候你心里已经有底了,油门也就应该敢踩了。

    不要尝试倒上去。可能大家在网络上看到过类似的视频,某款前驱SUV“正着”爬不上去的坡,倒着就爬上去了。这个技巧不值得效仿。的确,前驱车如果往上倒,轮胎的附着力会大幅度提升,爬坡能力也会增强。但如果真遇到你以一定速度都冲不上去的坡,倒上去的难度和危险性都会更大。这句话反过来说也成立。如果某个坡道,你倒着能爬上去,“正着”爬,用好爬坡技巧,也肯定能爬上去。你与其费劲且冒着风险的往上爬,倒不如踏踏实实地用好冲坡技巧,保持好速度。事实上,大家熟知的哪款前驱SUV没能爬上坡,与技巧有很大关系――如果驾驶者上坡前能保持好速度,并控制好油门,“正着”爬上那个土坡是毫无问题的。当然,如果坡道短而宽,并且坡面两侧没有安全隐患,在加上坡道前没有助跑的路段,那就另当别论了,倒上去也不失为一个办法。但这种路况出现的概率是极低的。

Tips:从另一个角度看接近角与爬坡能力

    很多人认为接近角仅对硬派越野车有意义,其实常规爬坡是也很有用。更大的接近角,可以让冲坡是的初速度更快。因此即便是选普通的前驱SUV,接近角也不可忽略――其他方面一样,但接近角大的车,应付陡坡的能力其实是更强的。

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