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玩转改装 斯巴鲁力狮Wagon宽体气动案例

字号+作者:昆总驾到 来源:昆总驾到 2017-02-28 我要评论() 收藏成功收藏本文

这个周末似乎注定是一个不平凡的周末,前有Camaro ZL1 1LE问世,后有Ford Fiesta搭载全新3缸机向我们走来,除此之外,还有许多人关注的i-Acro北京车聚'...

这个周末似乎注定是一个不平凡的周末,前有Camaro ZL1 1LE问世,后有Ford Fiesta搭载全新3缸机向我们走来,除此之外,还有许多人关注的i-Acro北京车聚被查事件

在我们微信平台二档8000转建立的「二档8000转玩车交流群」里,有不少小伙伴@我,问我怎么看这件事儿。

简单而言,车聚本无错,但是在现有的环境下,我只能说:注意安全,同时也希望我们的玩车环境能够越来越好。

话不多说,一起来看我们今天的改装案例。

很多人在买车的时候,总会纠结于空间、动力外观,对于改装玩家而言,既要满足家用空间的需求,又要满足自己的驾驶和改装乐趣,选什么车就成了一个大问题。

我们今天的主角,就是一台能让全家闭嘴的车――Subaru Legacy Wagon BR9

改装历程

说到斯巴鲁,很多人想到的就是他的看家本领:水平对置发动机

虽然水平对置发动机在养护方面需要花费的心思,会比普通的直列四缸发动机要高出很多,但仍旧不妨碍车迷对于这样一款发动机的追求。

在我们今天的这台Subaru Legacy Wagon BR9上,Subaru一开始为其搭载了一颗2.0L的发动机。

动力够不够用?

想必了解Subaru或是真正开过这台车的人心里都清楚。

后来,Subaru推出了一台搭载2.5L水平对置四缸发动机,代号「EJ25」,最关键的是,这台车原厂马力就达到了265HP,不吹不黑,动力可谓充沛无比。

虽然原厂马力足够,但是进排气部分的强化却是必不可少的,车主专门定制了进气、排气头段、200目三元催化器、涡轮前段管、全铝制水箱、变速箱油冷散热器、机油散热器等,同时还选用了Blitz香菇头、HKS Super Turbo尾段排气管,整台车性能也得到一定的提升。

(打开发动机舱,你会看见满眼的紫色,整体效果十分的惊艳)

(为提升冷却效率,车主改装了全铝制水箱与机油冷却器,变速箱也加装了冷却器,避免温度过高影响性能)

然而,性能上的改变并不能满足车主,所以,车主开始搞起了外观。

著名改装大师――斯坦尼斯拉夫・沃布馆・沃久耀帝帕曾经说过:

如果你想让一台车看上去就是改装过的,那么就去装气动吧。

所以,车主毫不犹豫的进行了气动化改造。

为了满足车身降低的视觉效果与开车时的便利性,车主选择了AirRex气动避震

为了使后备箱的空间不受影响,气动避震的气瓶与气泵都放在原先备胎的位置,并覆盖上了亚克力盖板。

(这套气动避震软硬可调,保证应有的性能与日常的舒适性)

有了气动之后,剩下的就是宽体。

有人说,玩改装时,气动和宽体更配哦~

一般来说,很多人都是先装宽体,再去选择轮圈,但是这台Legacy Wagon BR9的车主就和别人不一样,他先去买的轮子。

我相信看到这里,那些对轮圈熟悉的朋友肯定会说:嘿,这不是WORK的Balmung BG2么~

答对了。

相信对于很多姿态玩家而言,这款轮圈应该不会陌生,尤其是那些喜爱VIP风的玩家,应该会更为熟悉。

在轮圈选定之后,车主才开始做宽体。

值得一提的是,在宽体刚有雏形的时候,车主为了让轮圈与叶子板的齐平度更高,又在前轮加了5mm、后轮加了12mm的垫片,搭配上Toyo T1 Sport 265/30 ZR20的轮胎,才达到了预期的效果。

改装清单

定制化涡轮调教

定制化进气

定制化排气

定制化ECU优化调整

定制化全铝制水箱

Blitz进气香菇头

AirRex气动避震

Subaru STI 对向四活塞刹车

Work Balmung BG2轮圈

(20x10J)

Toyo T1 Sport轮胎

(265/30 ZR20)

Hardrace底盘强化套件

Rowen空气套件

写在最后

Subaru的车给我的感觉一向有它独特的魅力,无论是WRX STI这样的性能标杆,还是BRZ这样乐趣十足的双门跑车,都给我留下了深刻的印象。

而今天说的这台Legacy Wagon,虽然没有之前Impreza WRX STI Wagon那样的经典与灵动,但是其本身的性能也不容小觑,更何况现在Impreza WRX STI Wagon在路上的可见度极低,能有一台Legacy Wagon这样的旅行车来满足全家人的需求,想来也是一件极好的事情。

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