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被吐槽,比冠道还贵了2万的UR-V值吗?

字号+作者:汽研社 来源:汽研社 2017-03-23 我要评论() 收藏成功收藏本文

作为本田在国内的首款中型SUV,冠道在上市之初,因为26.98万元的价格,让许多人对它的市场表现并不看好,很多人认为,冠道能月销500辆就已经到顶了,不过'...

作为本田在国内的首款中型SUV,冠道在上市之初,因为26.98万元的价格,让许多人对它的市场表现并不看好,很多人认为,冠道能月销500辆就已经到顶了,不过实际如何大家都看到了,销量嗷嗷的且还要排队加价提车,眼瞅着自己的另一半广本靠着冠道赚的开怀大笑,这边的东本又怎会放任它如此嚣张。就在18号,东本上市了冠道的姐妹车型---UR-V,它是作为冠道加价的终结者出现,还是和冠道一起享受加价提车的乐趣暂时不得而知,但是同样1.5T车型24.68万元的起售价比起冠道的预售价贵了2万有余,同时2.0T的入门版车型也比冠道入门版车型贵了1万,已经成功引起了网友的吐槽,不管如何,我们还是来仔细分析一下,UR-V到底值不值得入手。

首先还是先简单的介绍一下UR-V,UR-V与冠道同平台大家都知道,外观方面,UR-V的整体轮廓与冠道很是接近,都来自于本田的Concept---D概念车,概念车的前脸设计,冠道与UR-V各取一半,UR-V拿走了下半部和灯组的设计;侧面造型与冠道相似,但细节设计还是稍有区别,UR-V重在突出层次感,冠道重在突出力量感;车尾可以看出与XR-V之间的承接。

本田Concept---D概念车

作为同平台的车型,UR-V内饰的设计同样与冠道区别不大,重在突出豪华感与科技感,大面积的软性材质、皮料以及木纹饰板覆盖着车内,用料在同级中颇为厚道,大尺寸的中控屏与按键式换挡提升了内饰的逼格,不过1.5T车型换回了传统的档把式换挡,视觉感受有所降低。

尺寸上,UR-V整体尺寸与冠道也很是接近,车身宽度处于目前同级之最,同样采用5座设计,因此冠道那个超级无敌变态大的后排被完美的保留下来,动力上搭载了1.5T和2.0T两款发动机,1.5T发动机最大功率为193马力,最大扭矩243牛・米,与发动机匹配的是CVT无级变速箱。2.0T发动机最大功率272马力,最大扭矩370牛・米,与发动机匹配的是9速自动变速箱。

回到UR-V它究竟值不值得买的话题上,从上市的车型来看,UR-V此次一共推出了5款车型,1.5T动力两款,2.0T动力三款,其中1.5T的入门版相比冠道1.5T入门版预售价贵了2.68万元,这里主要东本要考虑到未来CR-V的市场,如果同冠道一样将1.5T车型价格下压至22万,那么无疑会对自己的CR-V造成冲击。

最低配车型同级基本无优势

UR-V 1.5T最低配车型也就是售价24.68万元两驱经典那一款,为了保证公平,我们选取价格相近的三款车型进行对比,分别是冠道1.5T两驱豪华版(虽然暂时冠道未公布售价,不过考虑到它1.5T有四款车型,因此我们预测这款价格最为接近)、昂科威1.5T两驱豪华以及汉兰达2.0T七座两驱精英。

从配置上来看,冠道比UR-V多出了前后排头部气帘、真皮方向盘、前排座椅加热、日行灯、并线辅助、后视镜加热。昂科威除了与冠道相同的配置外,还多出了电尾门、车顶行李架、前后驻车雷达、第二排座椅移动/靠背调节、氙气大灯、自动大灯以及自动泊车等配置。而汉兰达虽然在配置上不如UR-V,但是2.0T的动力和7座布局则与UR-V根本不在一个层面。所以综合来看,最低配的UR-V无论是与冠道还是昂科威相比,都不具备性价比,而这个价位的消费者,看重的往往更是性价比或者7座车型的实用性。

2.0T两驱尊贵版车型值得考虑

上升到2.0T的车型后,UR-V的整体实力提升了不少,该有的都有了,但是值得推荐的还是只有一款两驱尊贵版这一款,相比起同价位的冠道,UR-V的配置还是要高出一点,像车顶行李架、车内空气调节、以及定位互动与GPS导航就是多出来的配置,而与指导价基本相同的昂科威相比,UR-V在动力、变速箱、尺寸方面、配置上优势明显,而同级别的汉兰达仅剩下7座优势。

但是若再上升到四驱以上车型后,UR-V的性价比还不如冠道出色,并且汉兰达还提供了3.5L V6的动力可以选择,此外,接近30万的价格,还有豪华品牌的林肯MKC、宝马X1、讴歌CDX等SUV车型可选了,论品牌和逼格UR-V都处于下风。

小结:与同级的竞争对手相比,UR-V基本不占据优势,并且同平台的冠道在车型选择还更为丰富,在我们看来,UR-V未来想要延续XR-V、CR-V的良好销量希望并不太大,不过每款车都有自己的受众群体,对于追求后排大空间和动力的朋友来说,在冠道提车要等的情况下,UR-V是个可替代的选择,但是若追求性价比的话,昂科威和冠道无疑更为合适。(颜志红/文)

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