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兰博基尼开着不舒服,拥有罕见的奔驰G500 4×4²才是人生赢家!

字号+作者:改车志 来源:改车志 2017-07-27 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:兰博基尼开着不舒服,拥有罕见的奔驰G500 4×4²才是人生赢家! 来源:改车志(微信号:gaichezhi) 作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭'...

原标题:兰博基尼开着不舒服,拥有罕见的奔驰G500 4×4²才是人生赢家!

来源:改车志(微信号:gaichezhi)

作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

在每个男人的心中,都对汽车拥有一个梦想中的搭配。一辆超跑+一辆越野车,真是最好不过的选择了!可惜由于金钱问题,很多人只能拿着图片来做手机壁纸,真正能够花费巨额资金拥有"黄金搭配"的少之又少!

今天我们和大家分享的玩车故事来自四川成都,Keith在18岁的时候信誓旦旦的给当时的女朋友吹过牛逼,说自己在25岁之前一定会买一辆宝马。可惜现实很残酷,浑浑噩噩的读完大学,然后在社会上游荡了几年,始终没有找到人生的方向。转眼之间,25岁就过去了。每当Keith在路边听到超跑的轰鸣声的时候,都会驻足发呆,想起自己曾经的梦想,只有无奈的笑笑。

相信和在看这篇文章的兄弟们一样,很多人都经历过那种无奈的时刻。Keith在全国几十个城市游荡之后,最终回到了成都。然后在走投无路的时候,进行了创业。第一年赚的钱都交了房租,第二年有了点点积蓄按揭买了一辆宝马3系,终于实现了自己的蓝天白云梦。那时候他是27岁,虽然晚了2年,但是梦想总归实现了。

随着事业的发展,创业第三年的时候渐渐有了起色。Keith卖掉了宝马320,勉强的用积蓄买了辆二手的保时捷Cayman。"记得那个时候经常一个人在车库,坐在驾驶室里,看着方向盘上的保时捷盾徽,傻傻的笑出声来。开着保时捷,感觉自己总算屌丝逆袭了一次!"

创业第四年,事业发展很快但是却更加艰辛。也就是在这一年,Keith卖掉了开了不到8000公里的Cayman,然后再次花光了所有的钱,买了一辆法拉利458 Spider,"虽然买了法拉利,但那时候穷得买车半年后才交上35万的购置税。这一年我29岁,国内的法拉利车主很多,我相信自己一定是最屌丝的那个!"

时间来到2017年,Keith的公司有了更大的发展,但是他却天天失眠,仍然每天吃着外卖,过着和五年前一样的生活。感觉日子迷茫了起来,这时候想想自己的爱好,除了女人之外,还是汽车。

在今年三月份的时候,他开着458去朋友店里摆展,就在这一次他有幸开了一下旁边的兰博基尼LP700,结果便欲罢不能。"区别于法拉利的双离合,大牛的序列式变速箱更让人着迷,密密麻麻的中控也充满科技感。之前我一直用法拉利代步,开了接近两年,觉得超跑也就这样样了,没想到开了大牛之后,对超跑有了新的认识。"

没过多久,Keith立马去北京提了一辆没跑多少公里的大牛。"同样都是超跑,大牛要比458开起来难受很多。我开法拉利一下午基本没感觉,但是大牛开了50公里腰就有快断了的感觉。"

不过呢,尽管它空间小、噪音大、油耗高、没天窗,缺点一大堆。但是当大牛不再被市区的拥堵限制的时候,你就会享受这一切为了速度而生的设计。不再有任何的顿挫,强有力的推背感会让你舍不得松掉油门。不再吐槽任何的空间狭窄,因为你只需要目视前方。随着两边景色的极速倒退,以及身后排气管的巨大轰鸣声,你就知道这一切都是值得的!

随着年纪的增加,以及开了整整三年的跑车,Keith决定入手一辆越野车。"无论是458还是LP700,开着都很硬。这种硬可能开一个月两个月,你会觉得很新鲜很刺激,但是连续开两三年之后,就会觉得宁愿开轿车也不愿意碰他们。而且通过性也很差,陡的地库都不敢下,也不敢很随性的绕小路。"

于是在去年底,Keith就在寻找一辆适合自己的越野车。有人给他推荐LX570,也有人推荐他买揽胜。但是呢,每个男人心中都有一辆G级。"我一直想买奔驰G,方方正正的大盒子经典又霸气,至于很多人说它难开,我看着停在一旁的跑车就笑了。于是考虑再三,我就把目标锁定在G63 AMG上。"

然而,这个购车之路谁也没想到会特别坎坷。"去年车展的时候,我订了G63 453款,优惠5万,11月提车,但是朋友说能拿到更优惠的,所以我就推迟了。但是后期却告诉我买不成了,听到消息后真是崩溃了。于是我立马又联系4S店,但是订车的时候按揭却通不过。后来我想大不了省吃俭用全款买吧,但是由于成都的两辆G63车架号磨损上不了牌照,再一次变得遥遥无期。"

"后来我在一个做平行车的朋友圈里看到一辆G65,价格也合理,但是联系之后却得知车子早就被卖掉了。那个时候,我敢保证失恋的感觉也不过如此了!而就在这时,对方电话里却提到了G500 4×4⊃2;。那一瞬间,我脑子里划过那个奔驰的宣传片:清晨从矿洞里出来,舍弃公路去荒野探险,夜晚回归城市。这真的是一种情怀,一种梦想!"

于是,Keith在第三天就去到港口看车了。第一次在车库里见到这个超大号的G,梦幻又真实的感觉。"但是没想到这又是噩梦的开始,车子是17年1月份到港的,但是报关却一直拖到了7月5号,每个月我打电话的时候总是得到同样的回复:正在报关,不知道具体日期。这可能是我这辈子等过最久的一辆车了,从选车到落地,整整用了13个月。"

但是这一切的等待都是值得的,在所有车面前,这辆G500 4×4⊃2;都是更威猛的感觉。特斯拉MODEL X在它旁边就是个轿车,它能够随随便便从LP700上面越过。

到目前为止,这辆G500 4×4⊃2;已经行驶了1000多公里。这辆原厂级别的爆改车型在国内应该不超过10个车主,所以让我们来听一下Keith的用车感受吧!

首先是视野方面。开越野车,大家都喜欢那种高高的坐姿。由于升高了悬挂,这辆G500 4×4⊃2;可以说是拥有完美的视野。和G65停在一起,就能知道"没有对比就没有伤害"这句话的意思。

由于Keith没有安装脚踏,所以上车对于165以下的朋友有些困难,主驾驶要拉着方向盘,副驾驶要拉着储物箱上的扶手。而在下车的时候比上车还要困难,"我一般都是跳下去的,脚会有轻微的不适。女生如果穿高跟鞋的话则会更加不方便。"

至于驾驶感受方面。"在非铺装路面开着摇摇晃晃的,就像开船,很软很柔,感觉很棒。可能是跑车开多的原因,在铺装路面开着更舒服,没有大家说的那种很硬的感受。路面传递很直接,一个小小的坑都可以传递到位。"

"涡轮会有少许的延迟,但是一点也不肉,就算是开多了超跑,你也不会觉得车很大很笨重。刹车很好用,三吨重的大家伙也让人感觉很安全。让人惊喜的是,2.25米的车高,在高速过弯的时候居然没有翻车的感觉。总的来说,这辆车的驾驶感受很棒,自从提车回来,我就没碰过大牛。"

"因为车子很高,所以在市区开的时候,回头率不输那些超跑。我所有的男性朋友都喜欢这辆车超过大牛,但是令人可悲的是,70%的女生还是喜欢跑车。"

在国内,除了皮卡造型的千万级奔驰G63 AMG 6×6之外,G500 4×4⊃2;就是最霸气的奔驰越野车了。而且不会像皮卡车那样有强制报废的政策。每次下班看到停在角落里的这个超大号的盒子,人生赢家也不过如此了!

作为奔驰旗下的顶级越野车,G500 4×4⊃2;可不仅仅是被升高了避震那么简单,四个车轮的布局也要比其它G级车型更加靠外,从而获得最大的接近角和离去角,据说前后已经达到了52°和54°,轮胎尺寸是22寸,离地间隙450mm 涉水深度为1000mm。门式车桥+三把差速锁,可谓是原厂级别的爆改车型。至于动力方面,搭载的是4.0L的V8双涡轮发动机,拥有428匹的最大马力。百公里加速时间虽然并不重要,但也够快了!

�� 车主/微博@PUAMAP浪迹

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