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奔驰G级算什么,将奔驰E级打造成全地形"越野猛兽"才是吊炸天!

字号+作者:改车志 来源:改车志 2017-07-27 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:奔驰G级算什么,将奔驰E级打造成全地形"越野猛兽"才是吊炸天! 来源:改车志(微信号:gaichezhi) 作者:志哥(转载请保留该段文字'...

原标题:奔驰G级算什么,将奔驰E级打造成全地形"越野猛兽"才是吊炸天!

来源:改车志(微信号:gaichezhi)

作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

看到上面这两张照片,很多朋友心里可能都会犯嘀咕....奔驰E级4x4?这上半身E级,下半身越野车的到底是什么鬼?印象中奔驰的越野车不就G级,或者大脚兽G63 6x6,G500 4x4⊃2;之类的。

原来这辆车名为奔驰E级All-Terrain 4x4⊃2;,基于奔驰E级All-Terrain打造,灵感则来于奔驰G级4x4⊃2;。最初只是奔驰研发工程师的业余练手项目,后来工程师觉的G能做出一台4x4⊃2;为什么E不行呢?于是全新的E级越野猛兽就这样打造了出来!

既然打造成了硬派越野车,那么大尺寸的轮毂当然是必不可少的。为了搭配这20寸的大轮毂,两边的叶子板都进行了拓宽处理。

为了得到更高的离地间隙,工程师们采用了乌尼莫克与G500 4x4⊃2;的门式车桥,使得奔驰E级All-Terrain 4x4⊃2;离地间隙达到了420毫米,只比G500 4x4⊃2;低30毫米,涉水深度达到500毫米。这也解决了门式桥和多连杆悬挂共存的问题,这种组合也是独一无二的。

动力方面则搭载了3.5T v6发动机,最大输出功率333马力,并匹配9速自动变速箱

既然都打造出来了,那么是马是骡子,总要拉出来溜溜。最后来通过一段视频了解一下奔驰E级All-Terrain 4x4⊃2;的越野性能吧。

�� 视频来源/AUTO BILD

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