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V6引擎的玛莎拉蒂总裁声浪也很赞,老板也爱上开车而不是坐后排!

字号+作者:改车志 来源:改车志 2017-08-15 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:V6引擎的玛莎拉蒂总裁声浪也很赞,老板也爱上开车而不是坐后排! 开文说句题外话,请问你见过一家车企的官网会特意放一段车型的声浪'...

原标题:V6引擎的玛莎拉蒂总裁声浪也很赞,老板也爱上开车而不是坐后排!

开文说句题外话,请问你见过一家车企的官网会特意放一段车型的声浪音频吗?说真的我真没见过,但是在玛莎拉蒂的官网上,它的每款车型介绍页面都会有一段声浪音频,就连旗舰轿车总裁都不例外。所以单从这里,你就应该知道玛莎拉蒂是多么的有个性!

1963年,玛莎拉蒂Quattroporte轿车在意大利都灵车展首次亮相。它搭配强劲的V8发动机,时速高达255km/h,它不仅是当时速度最快的四座轿车,也为汽车市场开辟了一个全新领域:运动型豪华轿车。

此后半个世纪,Quattroporte总裁轿车一直是玛莎拉蒂的旗舰车型。而开山之作的运动精髓,即使在如今同质化严重的竞争市场中都得到了保留。

在千篇一律的中庸造型的D级车中,来自意大利玛莎拉蒂总裁无疑是鹤立鸡群。有人调侃说总裁的146万起售价中,单是三叉戟车标以及车身造型就占了50万,这并不是没道理。如果把奔驰S、宝马7、奥迪A8及玛莎拉蒂总裁放在一起,气场最强大的一定是后者。

2017款总裁还做了一些改变,最明显的是”鲨鱼大嘴”的面积更大,同时竖型镀铬饰条增加了一道折痕向内收敛,这反而显得更有张力。

而车身侧面及车尾则变化很小,甚至可以忽略不计。当然,即使是没什么变化,但是其长宽高5264X1948X1481mm的车身尺寸及造型带来的震撼力却让路人不得把脚步放慢下来。

不过对比让人印象深刻的外观,总裁的内饰豪华感如果对比奔驰S级恐怕会落于下风。8.4英寸液晶显示屏引入了APple CarPlay和Android Auto,但是显示屏给人的质感却并不高。

另外CarPlay在使用过程中也经常会出现时好时坏的状况,对了,后排的独立空调显示屏一样也会出现这种状况。刚开始我还有点恼火,反复的按,但到后来我就习惯了,因为说不定它第二天就恢复正常了。不用大惊小怪,这就是意大利的菲亚特风格。

而在车厢的其它用料上,总裁还是有D级豪华车应有的表现。大量实木加上镀铬金属材料的应用,让其高级感得到流露。宽厚的座椅也明显会比家族中其它车型更豪华,特别是后排的两张角度可调的独立座椅,旗舰感油然而生,可惜的是还差了两个屏幕。

另外,新款总裁还增加了诸如前部碰撞预警、自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离辅助等一系列高科技装备,安全配置方面的升级还是值得肯定的。

不过,内饰其实是次要的,因为我们从来没有看到哪位车主放着玛莎拉蒂不开而是坐在后排,这点在玛莎拉蒂总裁身上也是一样。即使你是老板,玛莎拉蒂总裁也会让你充满驾驶的欲望。

前文说总裁的外形值50万,来到动力系统及驾驶感觉上它就值70万了。3.0T双涡轮增压发动机分为高低功率两种调校,我们试驾的S Q4四驱车型使用的是高功率版本,输出最大功率410Ps/5500 rpm、550 Nm/1750-5000 rpm,搭配来自ZF的8挡自动变速箱

另外一套Magna麦格纳旗下在奥地利的Magna-Steyr品牌提供的四驱系统也成为了传动的核心。其实宝马的x Drive也是采用相同的供应商组合,但两者在传动设计上却相反,x Drive能将100%的动力传递到前轮,而Q4四驱系统的这个比例为50%,也就是说在正常驾驶时,总裁S Q4是采用纯后轮驱动,只有在探测到后轮打滑的情况下,前轮才会有动力介入

410Ps加上550Nm的强大扭矩,动力上你绝对不会有丝毫担心,无论你处于什么档位,只要油门踩下去那必然会给你最直接的动力反馈。而转向在低速时会有一点虚,但当速度稍微快起来后,方向盘便像以往液压助力一般紧,精准性也几乎和跑车一般。另外加上底盘调校一如既往地偏重于运动,因此即使总裁的轴距超过3米,但在城市道路开起来却觉得很灵活,一点大车的拖沓感都没有。

ZF的8AT变速箱依旧如飘柔丝般顺滑,在温柔驾驶下,它升档非常积极,而8AT也让它在120km/h时转速只有1700rpm,油耗不再高企。而在运动模式下,这副变速箱每降一个档位都会给你补上”一脚油”,说实话,我很喜欢这种调校。不过这副V6搭配8AT加速给人的表现力并没有数据上来得那么”夸张”,这毕竟要适应总裁的定位。说实话410Ps加550Nm的动力如果想调校得像跑车输出那般的"暴力"也是轻而易举,但那就不是总裁了。

再回到声浪上,这是玛莎拉蒂一贯闻名世界的男高音,跟Levante一样,总裁的声浪在3000rpm以上便开始高亢,如果你喜欢跑车那一定会觉得非常动听。不多在怠速情况下,即便它把转速压得很低,但是排气声依然会比较大,加上尾鼓的共振,如果是长途驾驶,可能后排的乘客会感到烦躁。但其实也有解决办法,把音乐声放大就行了!

如果你拿总裁和奔驰S、宝马7系等同级别车型相比,论舒适性总裁是一定比不过它们。但是,对于同级别千篇一律的舒适,我却很欣赏总裁身上那种玛莎拉蒂一贯的个性。即使它在同级中做工一般、配置一般,但即使是D级车,它依然有出色的驾驶愉悦感,它依然还有高性能跑车般的声浪,这就是玛莎拉蒂的坚持。喜欢总裁的人,一定会懂得玛莎拉蒂的心意。

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