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鉴赏|2017北美车展改装套路大全

字号+作者:全球汽车改装潮流 来源:全球汽车改装潮流 2017-08-15 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:鉴赏|2017北美车展改装套路大全 改装车在北美有庞大的用户基础,各种车友聚会也较其他地区密集。回顾一下2017上半年北美各大改'...

原标题:鉴赏|2017北美车展改装套路大全

改装车在北美有庞大的用户基础,各种车友聚会也较其他地区密集。回顾一下2017上半年北美各大改装车展,关于一辆车能怎么改的各种套路就能基本清楚了,即使还没吃过猪肉,也可以先看看猪是怎么跑路的嘛。

到改装展除了看美女,剩下的就是看车了。小编这次把国外改装大致分成4个级别,由轻到重,随花费和技术难度提升,大家可自行感受。由于内饰改装太天马行空,下次再聊;至于每个改装项目的材料、品牌选择,各人有各自的喜好,不做涉及。

入门级

改 色

泛指改变原厂外观的各种涂装、贴纸,简单的可以直接贴改色膜,高级一点的还可以电镀、喷绘,总体上很初级但也不能马虎的项目。

轮 胎

都说换胎等于换车,可见很多原厂胎有多糟糕。无论追求静音效果、抓地力、通过性,选对一条好胎都会带来更舒服的体验。

刹车/平衡杆

改装起来简单,花销也不算太大,总体上能提升稳定性的实用项目。此外,作为细节配件,也能为整车凹造型做出点缀贡献。

进阶级

包围/宽体

外观造型改装效果最明显的项目,主流车型都有不少可选的包围套件,如果追求宽体可能还需要改装店拿到宽体套件或定制轮胎罩。

空力套件

空气动力学套件,包括前后扰流侧裙尾翼,在高速行车时降风阻及提供下压力。品牌选择很多,比较重要的项目,但盲目改装可能会带来适得其反的效果。合理的空力套件,不仅实用还能使造型更立体。

轮 毂

可以比喻成马掌或者鞋子,提升整车颜值的关键之一。追求极致轻量化的赛车可选锻造轮毂,普通的姿态改装也可以考虑便宜的铸造轮毂。

灯 组

一辆车的灵魂之眼,改的好提神、改的不好就很汽配了。因为可能涉及到电路改装,还是对专业活有一定要求的。

排 气

概念有点宽泛的项目,可能是为了匹配性能强化更换全段排气,也可能只是换个尾鼓、尾嘴出去炸街。改或不改选择空间比较大的项目,花费也无法一概而论。

姿态升级

避 震

原厂悬挂太硬不舒服、太软操控性又差。而改装避震更是姿态路线绕不过去的核心问题,软硬、高低、阻尼的调节都很专业,想要一低遮百丑,花费的上下限也差很多。

避震都不便宜,但绞牙避震每次改变高度都需要重新调节,除了赛车还在使用,北美很多改装车已经逐渐流行改气动避震。虽然更贵一些,但可以主动升降,好的气动还能独立控制四轮高度。驻车时趴好,行车时再升起来,比整天拿着皮尺量减速带的绞牙避震方便了很多。

动力升级

行车电脑

越过姿态的那条界限,强化动力已经是少部分人才会涉足的领域了。刷下ECU涨点马力,只要选对改装店刷对合适的程序,还是不难完成的项目。

物理增压

改机械或者加涡轮,物理增压能爆发更强动力,但相应的也会加重发动机负担。随着动力大幅提升,相关配套硬件也需要系统升级,无论资金投入还是调教难度都有较高门槛。

化学增压

主要指NOS氮氧加速系统,瞬间喷气,能在短时间内爆发式提升发动机功率。一些赛道用车可能会考虑的动力强化方案,普通车主通常不会轻易尝试。

动力总成

直接更换发动机改变动力总成,跟它比起来,前面的那些改装项目都只能算附带的铺垫了。一些极致玩家或者老爷车才会考虑的方案,引擎通常也是从同系高性能版或后辈车型上移植。

北美的改装展大致就包含了这些套路,嘴上说起来或许容易,但如果想参考,还是有很多功课需要做的。

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