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这辆近40岁的宝马M系列鼻祖,竟是唯一能合法上路的M1赛车!

字号+作者:改车志 来源:改车志 2017-08-20 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:这辆近40岁的宝马M系列鼻祖,竟是唯一能合法上路的M1赛车! 来源:改车志(微信号:gaichezhi) 作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄'...

原标题:这辆近40岁的宝马M系列鼻祖,竟是唯一能合法上路的M1赛车

来源:改车志(微信号:gaichezhi)

作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

一年一度的美国圆石滩经典车展将于当地时间8月20日正式拉开帷幕,各大收藏玩家以及汽车厂商都会在该车展上展出一些罕有而且昂贵的车型。与此同时,作为宝马品牌中极其罕见的一辆M1也将在该活动上展出。这辆M1与其他量产车型不同的是,它的全称为M1 Procar,是70年代末宝马用于Procar Championship赛事的40辆比赛用车之一,而且是唯一能合法上路一辆M1赛车。

1978年,当时的宝马高层为了延长M1跑车的生产周期,同时也为了提高其知名度,创办了一个名为Procar Championship赛事,还方便宝马在比赛中升级赛车,可谓是一举三得。完全"赛道化"的M1 Procar也应运而生了,由于赛事水平高,奖金也相对丰厚,因此吸引了一大批欧洲甚至世界著名的车手前来参与。

但令人意外的是,这场看似热闹非凡的比赛却比只有5年的Group B赛事还要短暂,在1980年便宣告终止了。原因是宝马在当年将精力投向了更高级的F1赛场,已经帮助宝马M1打响名堂的Procar赛事也就没有了任何意义,被抛弃看似也是理所当然。当这个赛事取消后,剩下已经准备就绪的的40辆M1赛车却被搁置了,最终只有一辆被注册成为能合法上路的车辆。

再回到这辆诞生于1979年的M1 Procar身上。被上一任车主进行了修复,使该车至今仍然保存完好。这辆采用浅蓝色涂装的M1,外观造型棱角分明且十分简洁,车身由玻璃纤维材料制成。前大灯组采用翻灯式,标志性的"猪鼻子"前格栅造型。

与民用版车型不同是的,M1 Procar采用了一个附有大尺寸下进气格栅的前保险杠,外抛幅度更大的前后轮拱,离地间隙也更低。配备了尺寸更小的后视镜,为了将风阻系数降到更低,油箱口被移到了左侧后车窗的位置。百叶窗式的发动机罩与中心锁止的飞碟形状轮圈更是M1的独特之处。而巨大的尾翼则是它拥有高性能身份的象征。

进到车内,一股浓郁的意大利味道扑面而来,整体布局非常简洁而复古,采用了黑色的皮质材料进行包裹。整个内饰的核心依旧是方向盘,最中央的BMW Logo被经典的M三色围绕。通过观察仪表,我们可以发现这辆车只行驶19公里。仪表台上,空调控制、调频广播、点烟器等配置都"一应俱全"。

由于车身设计得十分低矮,导致前机舱的空间十分紧凑,打开前机盖可以看到蓄电池、保险盒、方向助力机构等部件。

在发动机舱内,静静的躺在一台"崭新"代号为M88的3.5升直列6缸发动机,该发动机有着独特的链传动的24气门双凸轮轴,赛车式的干式油底壳系统以及纯钢制的曲轴和加长了的连杆。在电子燃油喷射技术的加持下,使该发动机可以输出470马力,配上5速ZF手动变速箱,让其可以在4.3秒内完成0-100km/h加速,该车的最高时速可达305km/h,似乎对比如今的一些超跑也没有落后很多。

宝马耗费了大量的财费去研发M1,最终的成果却不尽人意,导致宝马至今都没有像样的中置发动机跑车产品出现。但如果没有Procar Champiohship赛事的话,或许M1的计划则可能变成了一个失败之作,永远不会被人们记起。

但对车迷而言,宝马M1是一款外观设计以及驾乘感受都堪称完美的经典之作,也使M-power部门拥有了更好的研发能力。尽管后来的i8没有让宝马在中置发动机跑车领域取得更好的成就,但拥有良好操控性堪称完美的M5、M3也让宝马在性能运动车领域占据了一席之地。

图片来源:motor1

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