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车龄已达十年的老卡宴,经改装回春之后可以再开十年!

字号+作者:改车志 来源:改车志 2017-08-30 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:车龄已达十年的老卡宴,经"回春改装"之后可以再开十年! 来源:改车志(微信号:gaichezhi) 作者:志哥(转载请保留该段文字'...

原标题:车龄已达十年的老卡宴,经"回春改装"之后可以再开十年!

来源:改车志(微信号:gaichezhi)

作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

近来SUV风横行汽车市场,而保时捷则是看准了这一庞大的市场,于2002年推出了首款SUV车型Cayenne(卡宴),随即尝到的甜头让其更坚定了做SUV的决心,随后两次的改款以及Macan的推出,更充分证明了这一点。

随着卡宴新款车型的不断推出,一些老车主心里或许有点觉得自己的老款车型造型不如新款抢眼,但又不能马上换一辆新车。因此改装市场上就出现了一种"以旧换新"的改法,简言之就是想办法把新车外观移植到老款车型上。这辆由Asanti Tuning提供的第一代卡宴,就是透过换装新款卡宴套件,再加入一些改装思路,整体外型给人焕然一新的感觉。

可以看得出,这辆第一代卡宴的改装目标为957版的卡宴GTS。前保险杠的整体设计风格与957版本的GTS大体相同,并在保险杠下方加装了一套中包套件,整体拥有十分低趴的前脸造型,大灯方面也是移植了957版卡宴的原件。不过让人比较好奇的是,车主倒是没有对引擎盖和翼子板做出改动。

侧身部分,该车改装了957时代GTS的大号暴龟轮毂以及车身侧裙,然后在侧裙下方还加装了片状侧裙加以修饰下线条,而后视镜则是直接用了957版GTS的原件。至于车尾部分当然也是大量改装了957版GTS的原件,诸如上导流尾翼、后保险杆总成等。不过尾灯组倒是保留自身原件。

此外,这辆车在底盘部分还改装卡宴Turbo版车型的前六后四活塞刹车组,用以增强制动性能。而轮圈则是运用了Asanti旗下的AF-122铝圈,规格直达22英寸,并采用了多达20幅的骨架设计。这样改,拉风霸气自然不用说,但是一到洗车或者保养的时候,估计整个人都得焉。

整车内饰以及发动机舱里得那一抹红,也是这辆车的一大亮点,采用充满战斗激情的鲜红色皮革进行重新包裹,使得即便进入车内也不会丝毫显得老气,反而呈现出了强烈的战斗氛围。当然,为了映衬内饰,鲜红色的运动卡钳自然也不会少。

经过这样一番改动,这辆老款的卡宴气势上丝毫不输新款卡宴,甚至更为霸气沉稳。但是,这样改动需要花费大量的资金,如果不是真的对自己的老卡宴有深厚的情感,你会做出这样的改装吗?当然,还是那句话,土豪请随意!

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