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2.3T福特野马移植5.0发动机还不够,800马力才是它终极目标!

字号+作者:改车志 来源:改车志 2017-09-01 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:2.3T福特野马移植5.0发动机还不够,800马力才是它终极目标! 来源:改车志(微信号:gaichezhi) 作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄'...

原标题:2.3T福特野马移植5.0发动机还不够,800马力才是它终极目标!

来源:改车志(微信号:gaichezhi)

作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

福特野马(Mustang)是在美国土生土长的"肌肉"跑车,第六代车型自2013年诞生以来,凭借着霸气的外观、不俗的动力表现以及较为"亲民"的售价迅速风靡全球,让其成为了销量最好的双门跑车之一。在国内也受到了不少车迷的青睐,尤其是2.3T的野马。不过只有310多马力的它,常常被部分网友调侃不是纯正的野马!

其实无论怎样,野马的改装潜力是十分大的,致使很多欧洲改装品牌也抓住了商机,为其推出了一些列改装套件,其中包括了Schropp Tuning品牌。

第六代福特野马拥有2.3T以及5.0L两种动力系统,由于5.0L版本在该车诞生初期还没有进入到部分欧洲国家,而德国就是其中之一。所以Schropp Tuning唯有就将2.3T版本车型进行改装,先是设定一个SF 360的方案。将其的发动机由原来的314马力/ 434牛米,"刷"到了360马力/ 550牛米。同时换装了Schmidt Gambit多幅式轮毂,尽管外观没有进行太多改动,但是降低车身后显得这辆野马更具运动气质。

接下来,Schropp Tuning为这辆野马喷上了白色的车身涂装,换装了WRAPWORKs的车身套件,为了增强发动机舱内的进气量,Schropp Tuning将该车前进气格栅拆除,剩下只有一个硕大的进气口,从正面能直接看到里面附有"Schropp"白色字体的中冷器,十分霸气。为增强高速行车稳定性,尾部安装了固定式尾翼

锻造轮毂则采用了Cor.Speed Challenge的,规格为前9.0J /后10.5J×21吋,轮胎规格为前255/30R21、后285/30R21。减震器则换装了KW Clubsport V3套装以及StopTech刹车系统。同时为了让轮胎与翼子板轮拱齐平,看起来更紧凑,在各个轮圈内侧加入15mm的垫片。尽管如此,这辆600马力的野马依旧看起来很低调。

相信大家都注意到了翼子板上的"5.0"标识,是不是为了装X用的?当然不是,Schropp Tuning为这辆野马完全移植拥有422马力/530牛米的5.0升V8自吸发动机。不过并不单纯移植那么简单,采用SCT X4重刷行车电脑,并加装了TVS机械增压系统,进一步压榨这副5.0 V8发动机的动力,达到了600马力。

内饰方面,与很多改装案例不同,Schropp Tuning压根就没有想过要将内饰进行改装,一切都是保持原厂的状态。或许,对于Schropp Tuning的改装技师来说,更强的动力才是他们所向往的。

不久后,Schropp Tuning为这辆野马的车身贴上更为惹眼的绿色火焰,尾翼则换成了尺寸更大的FM-05-R尾翼。并针对其搭载的5.0升 V8发动机又追加了SF 800方案,换装了强化缸套、强化曲轴与连杆、锻造凹顶活塞、高流量进气系统与全段排气系统等,进一步压榨该车的V8"心脏",最大功率达到807马力,峰值扭矩950牛米,如此数据实在有些令人咂舌。

最后,通过视频来欣赏一下这辆拥有800马力的野马在直线加速赛上的表现。排气声浪是不是不输千万级的超跑?

图片来源:schropp-tuning

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