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Driver | 修炼左脚刹车 Vol.10

字号+作者:CLauto酷乐汽车 来源:CLauto酷乐汽车 2017-10-11 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:Driver | 修炼左脚刹车 Vol.10 # DRIVER # Vol.10 第三章 第五节 刹车技术(四) 原文翻译 左脚需要踩离合时,无法使用左脚刹车'...

原标题:Driver | 修炼左脚刹车 Vol.10

# DRIVER #

Vol.10

第三章

第五节 刹车技术(四)

原文翻译

左脚需要踩离合时,无法使用左脚刹车。

在左脚刹车和右脚刹车直接转换适用并不容易。对于新手来说,学习哪一种或者两种都学是个困难的选择。卡丁车只有左脚刹车,可之后再驾驶房车时就要做出选择了。

如果是从卡丁车到F3再到F1,那么一直使用左脚刹车就可以了。但要注意,如果参加勒芒这样的比赛时,车辆有可能是不能使用左脚刹车的。

左脚刹车的优势

  • 可以设计踏板的布局,让左脚随时准备好踩下。这会给你很大信心,也是许多左脚刹车的人不愿改用右脚的原因。要注意即使在直线上也不能把左脚放在踏板上休息。

  • 可以随时控制车辆俯仰,特别是在弯中。

  • 整个过程中左脚一直没有换位置(即使在P房时),可以节省体力。你可以集中注意力在走线上,而不用急于在弯前移动左脚。有时这让的移动会让左脚抽筋。

  • 进弯时可以同时踩下油门和刹车。这是左脚刹车最大的优势。

假设错过了刹车点,你知道此时后轮会滑动或者进入钟摆。

通常情况是在你转向时出现甩尾,反转方向盘,从外线低速出弯。左脚刹车的话可以在进弯前全力刹车时稍微加一点油门,车尾会立刻下沉。这样不仅更安全,也可以更快的恢复正常走线。

在全力刹车时车头下沉,加油时车尾也下沉了,这样整体重心就更低了。(注意油门只需要很小的一点)当你第一次尝试这样做时,你会发现很有效果,你会拒绝再用右脚刹车。

左脚刹车的缺点

  • 可能需要很长时间才能适应左脚刹车。

  • 由于不适应,可能松刹车不及时。

  • 换挡用时可能比有离合器的车长,导致弯前没有降到合适的档位。以日本方程式或类似组别的车为例。你需要在很短的刹车距离内连续降档,用序列式变速箱降档太费时间了。你会发现刹车点的早晚取决于降档所用的时间。

  • 在某些赛车上,左脚的力度可能不够用。

  • 可能产生更大的燃油消耗率和更高的刹车温度。有些非常快的车手只用右脚刹车。左脚刹车不是公理,要找到你自己的方法。

关于原文的讨论

对于一般的街道驾驶来说,左脚刹车可以省去右脚从油门踏板移位到刹车踏板的时间。紧急情况下这些时间可能就决定了是否会发生事故。

对于涡轮引擎来说,左脚刹车的一个优势是可以在刹车的同时保持一定的油门,从而保持涡轮转速,减少涡轮延迟。

对于前驱车来说,左脚刹车时动力和制动力都在前轮上。因此,进弯前加小油门的方法不再适用了。对于有刹车优先功能的车型来说,左脚刹车是不可能做到的事情。

从操作层面说,两脚分别放在两个踏板上,永不离开踏板也是个优势 ——

  • 需要刹车时,右脚刚快速移位到刹车踏板上,此时踩下刹车踏板的过程可能会比较突兀,难以精细控制踩下的速度和力度。出弯后重新回到油门踏板的右脚可能也难以精细控制油门。

  • 如果两脚分别放在两个踏板上,脚是始终和踏板接触着的。这样在踩下时更容易控制的好速度和深度。两个踏板都是连续线性变化的,这对于弯中控车很有帮助。在没有ABS的车上,优势就更大了。

对于刚开始练习左脚刹车的人来说,可能会遇到两个问题 ——

  • 左脚对于速度和力度的控制不如右脚好。经过有意识的练习就可以适应了。

  • 松刹车时松的不彻底。一般刹车踏板全松时的角度会使得左脚感觉很不舒服,导致习惯性的松不彻底。这会导致刹车温度大幅上升以及动力下降。

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