当前位置:首页 > 观点 > 改装自媒体

保时捷 | 震惊!意大利大奖赛之后保时捷宣称对加入F1很有兴趣

字号+作者:CLauto酷乐汽车 来源:CLauto酷乐汽车 2017-10-11 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:保时捷 | 震惊!意大利大奖赛之后保时捷宣称对加入F1很有兴趣 F1一直在寻求进化,需要的是我们车迷的耐心。 一方面F1要引领汽车'...

原标题:保时捷 | 震惊!意大利大奖赛之后保时捷宣称对加入F1很有兴趣

F1一直在寻求进化,需要的是我们车迷的耐心。

一方面F1要引领汽车顶尖技术的潮流,也要照顾赛事的观赏性。随着F1背后的boss的更替,摆在面前的一大难题就是如何将全球的F1车迷的数量提升。

这其中一个重要的解决方案就是吸引更多的车队和车厂(包括引擎供应商)的加入。更多的车队和引擎供应商同场竞技可以使得变数更大,发展更加多元化,观赏性也会得到大的提高。

而2021年,F1的规则将要大改。之前阿斯顿马丁和考斯沃斯都对加入F1很有兴趣,特别是考斯沃斯作为引擎供应商这一点无疑会是很激动人心的一件事情。

在刚刚结束的意大利大奖赛上,保时捷执行副主席、财务和IT部门主席Lutz Meschke和Ross Brawn以及其他的F1的boss们见了一面,表示保时捷对于重返F1非常有兴趣,而F1也是相当欢迎保时捷的重返。

尽管保时捷经历了1991年和FootWORK车队合作失败后正式退出F1,但是还一直保持着和F1在其他领域的合作,并且一直关注着F1的发展。

因为保时捷也正式宣布将再次退出LMP1组别,所以保时捷终于可以认真考虑加入F1的预算问题。而且以引擎供应商的身份加入的话,并不需要自己组建一个车队,也比较省心和省钱。

单看梅赛德斯在F1上这几年的巨大成功带来的巨大的受益,就是相当的诱人。

据称,下一次的F1规则的大改的原则是通过降低预算来吸引更多的引擎供应商和车队的加入。降低预算的一个重要的途径就是降低动力单元的超前的技术性。

比如之后采用双涡轮增压V6引擎作为动力单元的核心应该会得到很多车厂和车迷的大力支持,一举两得!

期待规则大改,期待诸如保时捷的加入一起角逐!

1.中国改装网遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源,如有侵权,请联系我们删除;2.中国改装网的原创文章,请转载时务必注明文章作者和"来源:中国改装网",不尊重原创的行为中国改装网或将追究责任;3.作者投稿可能会经中国改装网编辑修改或补充。

汽车改装网友点评