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256匹的雅阁 PK 惊艳大嘴的凯美瑞,日系B级车越来越骚了!

字号+作者:改车志 来源:改车志 2017-10-12 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:256匹的雅阁 PK 惊艳大嘴的凯美瑞,日系B级车越来越骚了! 来源:改车志(微信号:gaichezhi) 作者:小志(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭'...

原标题:256匹的雅阁 PK 惊艳大嘴的凯美瑞,日系B级车越来越骚了!

来源:改车志(微信号:gaichezhi)

作者:小志(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

1朋友圈1

2朋友圈2

我想,朋友圈的这两位一定是约好定时发朋友圈的,不然不可能这样神同步,不过这也说明了这两款曾经在中级车市场呼风唤雨的车型确实在很多车友心中留下浓重的一笔呀,特别当两款全新换代的车型即将进军国内之时,更是炸开了锅,既然如此,那就跟小志我去先睹为快呗!

① 话说前头

一说到凯美瑞,年龄稍大的朋友都知道,丰田最初引入国内的时候把它叫做佳美。80年代末,第三代佳美随着改革开放进入中国,在广东地区,很多也都是右舵改左舵的,人称水车,但这样伤筋动骨,却丝毫没有让XV10折寿。而佳美销量彻底火了,就要归功于在1996年XV20的引入了,而且因为从XV20开始,丰田开始正式向我国进口凯美瑞,也就不再需要进行伤筋动骨的改舵,XV20在华的整体车况,都要比XV10好不少。在XV40之前,这款车在国内一直称为佳美。而就在2007年,广汽丰田国产下线第一台XV40,并正式定名为凯美瑞。

虽然凯美瑞销量不错,但是它的驾驶感受却像"开船"一样。以至于很多年轻人都不会去考虑它,于是第八代凯美瑞就来了,很多人说:"这个世界上只有两种凯美瑞,第八代凯美瑞和其它凯美瑞"。据悉,八代凯美瑞将于2017年11月在国内上市,但是小志朋友圈已看新车到店。

而十代雅阁,一向慢性子的本田,如今也这么猴急了!为什么呢?第九代的雅阁在上一年才完成中期改款,完全没想到本田行动如此迅速。让人在意料之中的是,新一代的雅阁基于本田CGP平台打造,也是雅阁第一次采用了本田的涡轮增压发动机,搭配的则是CVT无级变速器或10速自动变速器。据悉,新车有望于2017年年内在国内发布,并将在2018年由广汽本田进行国产。

外观&尺寸

据悉,八代凯美瑞除了普通版本,还有拥有运动版、混动版的车型,不管那么多,总之外观基本上都长那个样,除了一些细微区别。不可否认,八代凯美瑞的外观已经向其老大哥"雷克萨斯"看齐了,很是张扬不羁。但话说回来,小志就不解了,难道现在买中级车的不是中年大叔,而是小年轻们?不是说好一起穷到天长地久的么?总之,这样的性感不羁的造型,不差钱的大叔们估计会嗤之以鼻,一时接受不到咯,手头钱不多的小年轻估计会比较心水些。

看完八代凯美瑞,说回十代雅阁的颜值,果不其然!十代雅阁和其小弟十代思域"撞脸"是跑不掉的了,简而言之,十代雅阁其实就是大一号的十代思域,开在路上,难免会被误认为思域,但外观较于八代凯美瑞,还是相对顺眼多了,不过还是那句话,这两车运动的造型,会不会在国内"凶多吉少"呢?还是需要时间来给个答案!

八代凯美瑞普通版(包括混动版)车型的长宽高分别为4885/1840/1455mm,轴距为2825mm;运动版车型的长宽高分别为4900/1840/1455mm,轴距为2825mm,果然加长还是一贯的中国特色,如果宣称舒适、运动一体,那么加长是否会影响到操控运动呢?小志很想去深度试驾一番。

而十代雅阁呢?极其明显的溜背造型也是第十代雅阁的一大特征,位置后移的A柱,倾角非常明显的后备箱线条,让人们很难相信这依然是一款传统的三厢中型车。同样的视觉效果也反映在外部尺寸上,长宽高分别为4879/1859/1450mm,轴距为2830mm,第十代雅阁相比第九代车型变的更短、更宽但是更加低矮,也正好应了那句"一低遮百丑"吧。

内饰&配置

看过来内饰这边,八代凯美瑞上激进地采用了不规则的曲线设计,中控面板集成在一块不规则的区域内。不过方向盘依然采用传统的三幅式设计,仅细节处有所调整;而十代雅阁,内饰可以说是亘古不变呀,依旧辣么本田,但好在有点小改变,采用全新的T字型中控台,配以木纹及镀铬装饰,摒弃了现款车型的双屏幕设计,采用了一块悬浮式大尺寸触控屏,并支持CarPlay与AndroidAuto进行互联。不过还是凑合着看吧,毕竟还是熟悉的"机头送车子"的调性,还是免不了硬塑料的应用。

八代凯美瑞的配置终于不再"丰(qi)田(gai)"了,除了抬头显示、中控大屏、液晶仪表盘三方彼此可以互联之外。还配备了一套丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全包,包含了预碰撞安全系统、车道偏离警示、自动调节远光灯、自适应巡航、并线辅助、盲区监测、全景影像等等主动安全配置。全系标配?你想多了,这些配置有钱上高配才有,呵呵呵!

看到凯美瑞在配置上都"梭哈"了,十代雅阁也快马加鞭跟上,不甘示弱,第十代雅阁在安全配置上将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊(这两个气囊在同级别的车子基本上没有)并且标配hondasensing行车安全套件,包括低速跟随系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助和交通标志识别的自动巡航控制系统等。而前后驻车雷达、多角度倒车影像这些配置则出现在高配车型上。看到日系车在配置上终于下了重本了,这点还是要感谢咱们国内市场的竞争激烈呀。

动力几斤几两?

探子回报,国产后的广汽丰田八代凯美瑞将会搭载2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力系统。而官方公布出来的2.5L汽油发动机热效率高达41%,最大马力205匹,最大扭矩250N·m,综合油耗为6L/100km,同时混动版本综合油耗更是达到了4.1L/100km。汽油版配备全系的8AT变速箱,混动版匹配E-CVT变速箱。这么高的热效率世界NO.1?不不不,你是不知道”技术狂人”的马自达的的热效率已经达到了丧心病狂的50%以上了。

全新一代凯美瑞底盘采用的是前麦弗逊后双叉臂独立悬架结构。TNGA平台让全新凯美瑞减少了车身重量之外,还把整车重心给降低了20mm,混动版本的前后配重比接近50:50,另外,据丰田官方说,八代凯美瑞为了保证驾驶者长途驾驶轻松惬意哼着小曲儿,在全新凯美瑞上的座椅厚度、长度,方向盘的角度、刹车油门踏板的角度等设计都精确到了毫米级别,让小志我顿时觉得有点不明觉厉的样子。说得这么神,真想使劲开(cao)一把,一探其深浅。

而第十代雅阁将搭载基本上就是1.5T+CVT,2.0T+10AT的动力组合了,1.5T发动机最大功率192匹马力,最大扭矩260N·m;2.0T最大功率可达到256匹马力,最大扭矩370N·m,虽然一整套涡轮增压阵容出现在一辆本田的机舱里显得很违和,但其实这两款发动机是老朋友了,因为思域、CR-V、冠道等等车型已经广泛采用了,本田大法玩涡轮,套路那是一套一套的,还是令人挺期待的,可惜的是2.0T的思铂睿就没戏了,一声叹息!

⑤一起来说说

如今中级车的佼佼者,凯美瑞、雅阁都这么骚、这么张扬不羁了,那么下面这些的"老气"的中级车怎么办?比如外观看起来跟个爸爸开的帕萨特、天籁等,亦或是内饰老气横秋的迈腾,难道它们也会走上"返老还童"的道路么?

那么问题来了,大家喜欢"老气有范"的中级车还是"性感不羁"的中级车呢?都来聊下你们的看法吧~

图片来源:motortrend

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