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日本"劳斯莱斯"终于换代,5000万的皇室座驾不是有钱就能买得到!

字号+作者:改车志 来源:改车志 2017-10-12 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:日本"劳斯莱斯"终于换代,5000万的皇室座驾不是有钱就能买得到!提到日系最顶级车型的时候,相信很多朋友首先会想到的就是雷克萨斯LS系列。的确,LS车系'...

原标题:日本"劳斯莱斯"终于换代,5000万的皇室座驾不是有钱就能买得到!

提到日系最顶级车型的时候,相信很多朋友首先会想到的就是雷克萨斯LS系列。的确,LS车系聚集了丰田的各种顶尖科技,是该品牌旗下的旗舰级车型。

不过,如果要谈及目前日本最顶级的车型应属丰田世纪(Century),和国内的红旗L5一样,都是达官贵人的座驾,平民百姓可接触的机会少之又少。而在日本能乘坐丰田世纪的,一般都是皇室成员、政府高官以及黑社会老大等身份显赫的人物,堪称是岛国的"劳斯莱斯"。

回看丰田世纪的历史,第一代车型(VG)于1967年正式诞生,这一年正是丰田的创始人丰田佐吉(1867-1930)的100周年诞辰,丰田世纪的就是为了纪念他而诞生的。虽然已经走过了50个年头,但是世纪只进行过一次换代,也就是说只有两代车型。第一代世纪诞生的时候,其实日本的造车技术尚未十分成熟,但是丰田却运用了全手工制作的方式去打造世纪。

第一代世纪是基于第二代丰田皇冠Eight车型所打造的。车头采用了纯手工雕刻的金色"展翅凤凰"作为车标。外形十分低调,同时也不失庄重,并有种不怒自威的气场。

初期搭载了一台3.0L V8自吸引擎和4速自动变速箱/手动变速箱,动力配置在当时的日系豪华车中非常高。到了后期先后更换了3.4L和4.0L V8引擎,并从1975年开始取消手动变速箱。

1997年,世纪终于迎来了换代,该车是基于雷克萨斯LS400(UCF20)平台打造的,代号为GZG50,售价在1200万日元左右。尽管是换代车型,但是该车外观整体造型与上一代车型差别不大,仅仅在车身细节做了一些调整。车头部分的金凤凰章依然是手工精细雕琢,大灯和雾灯古典雅致。车身比例设计的更加巧妙,使第二代世纪显得更加优雅稳重。同时,内饰用料和配置也更加豪华,大量采用了纯木质以及高档而舒适的翻毛皮质地材料进行包裹。

动力方面,第二代世纪搭载丰田代号为1GZ-FE的5.0升V12引擎,最大功率276马力,峰值扭矩460牛米。到目前为止也是日本唯一一台V12引擎,为丰田世纪专供,可谓国宝级的搭配。虽然世纪的动力方面优势并不明显,但是作为一款顶级的豪华轿车,足够平顺舒适才是硬道理。

2006年,丰田世纪正式被日本皇室选用被御用座驾,以取代年事已高的日产PRINCE Royal(服役时间:1967-2006)。丰田借此推出了顶级版本世纪皇家版(Century Royal),仅量产了4辆。车牌位置挂着的金色"菊花徽章",使它能畅游岛国。4辆车的编号分别为皇1、皇2、皇3以及皇5,巧妙的避开了"4",其中皇3和皇5一般用于接待国外贵宾所用。

作为专门为日本皇室打造车型,尺寸进一步加大,车身长度达到6米多。内饰使用羊毛织物和纯木材打造,车门踏板更是使用花岗岩打造,使世纪皇家版更显得奢华。该车搭载5.0升 V12引擎,最大功率达到了355马力。尽管第一辆世纪皇家版只卖5250万日元,但并不是有钱就能买到的。

到今年为止,第二代丰田世纪的生命周期达到了20年,如果按照上一次换代的惯例,我们或许需要再等上10年才能看到下一代世纪。但让人意外的是,日前丰田就发布了一组全新一代世纪的官图。这就预示着距离第三代世纪正式亮相的日子已经不远了。

外观方面,全新世纪延续早前丰田发布的FS hybrid概念车的外观造型。方正的设计风格与老款车型十分相似,依然很低调且端庄稳重。镂空式的中网格栅中央配备了依然为纯手工雕琢"金凤凰"徽章。大灯以及前保险杠等部位相比老款车型更为圆润,而所有灯组均采用LED灯作为光源。

侧面部分,整体造型依旧笔直方正,后视镜被移至A柱位置,在视觉上和劳斯莱斯有几分相似度。但是更多的还是上世纪高档日系轿车的风格,搭配多幅式的银色轮毂,显得该车十分复古且独特。

车尾部分,依旧没有太大变化。方正扁平的后备箱与车身相互应,尾灯设计的更为修长且肃穆,显得更为复古。车标底色则改为黑色,再搭配"CENTURY"的英文标识,是不是有一丝美国车的味道?

内饰部分,整体布局延续了现款车型的设计。全新世纪换装了新的三幅式多功能方向盘,中控配备了液晶显示屏,中控布采用了浅色木纹和皮革搭配。虽然有了不少新鲜感,或多或少都有些LS的影子。作为一款旗舰级车型,绒布座椅自然也少不了。要知道早期进口国内的皇冠和公爵王很多都是绒布座椅,那可都是豪车的标配。

在细节处,世纪车门的独特开启方式得以保留,但是换挡杆却过于现代了,与整车充满复古的气息完全不搭。而过多的塑料质感与传统身份明显不符,感觉很掉档次有木有?

动力方面,全新一代丰田世纪将搭载一套5.0升V8发动机与电动机的混动系统从而取代了现款车型的5.0升V12引擎。这也预示着日本唯一一台V12引擎正式成为历史。据悉,该车将于今年10月25日开幕的2017东京车展上正式亮相。

在我们的印象中,日本车企与欧洲车企相比,无论是文化底蕴,还是造车理念一定的差距,但是丰田却制造出了足以与劳斯莱斯、宾利这些顶级豪华轿车媲美的车型。或许有人说,世纪的知名度远不及劳斯莱斯和宾利,但是丰田对汽车制造的执着和精益求精确实值得国内车企学习。

责任编辑/邹文豪

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