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话说,丰田你这台Mini 86 未来量产还有望不?

字号+作者:SSCS 来源:SSCS 2018-08-02 17:14:04 我要评论() 收藏成功收藏本文

原标题:话说,丰田你这台Mini 86 未来量产还有望不? 2018古德伍德速度节结束了,丰田已完成第一阶段的Supra上市前行销活动,但负责车辆开发'...

原标题:话说,丰田你这台MINI 86 未来量产还有望不?

2018古德伍德速度节结束了,丰田已完成第一阶段的Supra上市前行销活动,但负责车辆开发的总工程师-多田哲哉受访时也表示除了这部车之外,实际上还有另一款跑车也在开发之列。

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多田表示,丰田章男先生(丰田集团执行董事兼社长和首席执行长)一直希望丰田旗下的跑车能够由三个不同级距的产品构成,已经上市一段时间的86属于中坚级距,而即将现身的Supra则是顶级款,由此不难推测这第三款跑车就是比86还要小一号的入门级距。

如果你还记得年初台北车展的S-FR概念车,这部于2015年东京车展首度曝光的车款,极有可能就是丰田旗下第三款新世代的量产小跑车,其产品诉求就是希望能吸引年轻世代重新爱上对车辆驾驭的乐趣,因此S-FR採用轻量化的小巧车身结合均衡重量分配,藉此提供轻鬆又负担的起的购车成本,吸引年轻人重新燃起对车的热情。这一点非常重要,目前新一代的年轻人普遍对车已经没有像以前那麽热衷,以本田S660为例,原本设定的消费群是年轻人,但实际购买的却都是平均年龄40岁左右的大叔。

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这部车的相关细节从2015东京车展到2016年初东京改装车展的S-FR Racing Concept,并未有太多细节传出,但并无须为此感到奇怪,毕竟就产品上市的时程安排来看,这中间有太多变数,不过这次总工程狮多田哲哉首度对外的发言,显示这部车的量产开发工作已确实启动,据目前掌握到的讯息指出这车会是2+2的座舱设定,有著均衡的前后配重及前后独立悬吊,须具备超强的弯道操控性能,动力系统虽未明朗,但应该会搭配六速手排变速箱,藉此提供愉快的驾驶体验,看到这裡,如果你是嘴裡经常脱口而出:有手排就买了的铁粉,该开始准备购车预算了。

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至于S-FR Racing赛车方面,相信随著新车的量产,厂方也会同步推动统一规格赛事,藉此提升新车在性能方面的印象,从概念车的模样已可约略想像这款车在赛道上奔驰的气势展现,前后大型导流翼,加上赛车悬吊将车身压到贴地,还有轻巧的车身,跑起来的速度或许不是特别快(应该会搭载小排量引擎),但竞赛过程的激烈程度应该不输给大型GT赛车,也能够让年轻车手从中学习到车辆及空力套件的运用与调校。

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至于这车最快何时推出? 售价? 虽然多田先生并未透露太多,但若参考Supra的开发与推出时程还有日本车厂的习惯,预估最快在2019年的东京车展有机会看到量产版的概念雏形,2020年开始量产,售价方面当然会比86要低许多,可以想见百万台币以下绝对没问题,关键只在于车身尺码与引擎排气量,若丰田将它设定为K Car轻型车,660c.c.直列三缸涡轮就只能在日本当地贩售,但若是搭载1.2升直四涡轮引擎,就有机会销售至海外市场,而这一切也只能继续等下去……。

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Toyota S-FR Racing Concept (2016)

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Toyota S-FR Concept (2015)

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PIC:NCS

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