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成年人不必总做选择题 BATEC发布可变流量三元头段

字号+作者: 来源:中国改装网 2020-08-21 20:46:58 我要评论() 收藏成功收藏本文

2000多年前孟老夫子用”鱼与熊掌不可兼得”的故事告诉世人要懂得取舍,其实对于性能玩家来说,改装排气选择高流量三元头段还是竞技直通头'...

     2000多年前孟老夫子用”鱼与熊掌不可兼得”的故事告诉世人要懂得取舍,其实对于性能玩家来说,改装排气选择高流量三元头段还是竞技直通头段也是一个让人头疼的问题。三元头段环保干净,没有浓烈的尾气臭味儿,日常驾驶体验更好;然而到了赛道日等需要激烈驾驶的场景,还是直通头段更能尽情释放发动机的性能。

成年人不必总做选择题 BATEC发布可变流量三元头段

    过去,对于专业玩家来说,配合高阶 ECU 特调程序的只有高流量三元头段或者直通头段两个选项。不过三元头段日常使用虽然环保健康,但是应付不了类似赛道日、竞速这样的激烈驾驶场景;而直通头段虽说性能优异,日常使用未免太过激进吵闹,而且未经处理的尾气无论是对自己和家人的健康,还是对大气环境,都有不小的损害。

    于是,一些预算充足的朋友会为自己准备两只头段:三元头段日常代步使用,直通头段则偶尔用在赛道激情。即便如此,拆装头段的时间成本和维护成本,依然是一个让人头痛的问题。那么,有没有一款头段,同时具有三元头段和直通头段的性能特点,满足专业玩家全部的使用场景呢?

成年人不必总做选择题 BATEC发布可变流量三元头段

    八月二十一日,在2020 苏州GT SHOW上 国产排气知名品牌BATEC正式推出一款全新理念的头段产品----宝马 G28/G20可变流量三元头段。

    这款可变流量三元头段采用厚壁不锈钢材质,主体部分使用的是一体铸造成型工艺,不但有效抑制了共振,还避免了传统焊接头段在恶劣工况下可能造成的焊缝开裂问题。和传统头段产品不同的是,batec在常规的三元头段之外单独设计了一条直径 约50mm 的旁通管路,管路一端开口在触媒段前方,另一端开口在触媒段之后,形成一条直通旁路,这条直通旁路由一颗特别设计开发的泄压阀来进行管理。

成年人不必总做选择题 BATEC发布可变流量三元头段

    这款兼顾环保与竞技的可变流量三元头段在经济驾驶时,与普通高流量三元头段无异,所有的燃烧废气都会经过高性能三元触媒的过滤和催化,变成清洁尾气。

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    当发动机达到高转区间时,涡轮后端压力达到设定值,位于旁通管路的阀门会自动开启,为汹涌的废气打开新的流量通道,此时旁通管路就能形成直通头段的效果,能极大提升发动机高转区间的排气顺畅度,提高马力输出。

成年人不必总做选择题 BATEC发布可变流量三元头段

    另外,这款三元可变头段采用了三层隔热包覆工艺,由钢丝层、石棉层、铝箔层组成的隔热层能最大限度的减少头段向发动机舱的散热,对降低机油温度以及进气温度有一定的帮助。

    如何在狭窄的机舱空间将这颗硕大的三元可变头段安放妥当,既考验品牌方的研发设计功底,又对生产工艺提出了更高要求。据介绍,在设计研发方面,batec采用了高精度的激光测绘与3D建模来保证模具的精准度,并且对模具材料的稳定性和抗疲劳特性也有着更严格的要求。另外生产加工过程中应力的释放、焊接的热形变,batec也建立了一套完善的处理工艺,确保每一颗可变流量三元头段在使用过程中100%的可靠。

成年人不必总做选择题 BATEC发布可变流量三元头段

    鱼我所欲也,熊掌亦我所欲也,人生也并非总要做选择题。三元、直通的难题一只batec 可变流量三元头段就能解决,何乐而不为也?

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